Notice BMW R 1200 RT

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26/06/2012
Déception
Changement du bloc abs nécessaire à 48.000km

10 commentaires

24 membres intéressés

sans participation de BMW, alors que entretien chez BMW depuis l'origine
Commentaire de Avatarmishowco le 26/06/2012

salut,
toutes mes BMW ont passées les 100 000km sans changer cette pièce , mais démontes et vérifie l'ampoule de stop avant de changer cette pièce, je dis bien démonte l'ampoule ...
bonne journée

Commentaire de Avatarholaste le 26/06/2012

Absolument anormal, un bloc ABS doit tenir bien plus longtemps que cela. Il faut contester par courrier à BMW france d'autant que l'entretien est à jour chez eux! Je pense qu'une participation de 50% est un minimum . Bon courage

Commentaire de Avatarmoreau85170 le 26/06/2012

Sur mon R1150RT qui avait 7 ans et 40000km lorsque le module ABS est tombé en rade BM à pris 50% sur la pièce soit le module à 750€ au lieu de 1500€. Ajouter la TVA, la main d'oeuvre, les fluides j'en ai eu pour 1300€ de ma poche. J'avoue que je l'ai toujours en travers de la gorge car moi aussi elle était suivi chez BM.

Commentaire de Avatardomragot le 26/06/2012

Situation anormale à mon avis également, sur une machine de ce prix on est en droit d'attendre
une qualité robustesse bien supérieure d'autant que le suivi est également réalisé par BMW !
Par ailleurs cette pièce ne peut à priori pas être soumise à une mauvaise utilisation du conducteur.
Il faut effectivement contesté par écrit / RAR auprés de la direction service clients de BMW France et négocier pour le moin une prise en charge de 50% des travaux.

Commentaire de Avatarpbouns le 26/06/2012

il faut malheureusement discuter avec ces gens là ....on paye pour leur faiblesse mécanique là ou on ne les attend pas.. bon courage

Commentaire de AvatarRGIORDA le 27/06/2012

C'est à mon avis totalement inadmissible. La réputation BMW était (malheureusement ce n'est plus vrai aujourd'hui) son point fort. Si l'on paye ces machines aussi cher c'est pour être tranquille. Il faut faire un couriier de réclamation.

Commentaire de AvatarPascalou13200 le 21/12/2013

Bonjour,
je voudrai bien connaitre la cause de ses panne ABS je me pose la question ci cela n'ait pas du a une mauvaise purge du circuit de frein lorsque celui ci est remplacé. Bien souvent que j'entend dire ABS / HS . est ce que un peu d'air dans le circuit ne ferai pas grippé les pistons de décharge?
la sécurité devrai être garantie a vie du véhicule.
Cordialement.
pascal

Commentaire de Avatarours33 le 16/03/2014

48000 KM alors que des RT on plus de 100 000 ce n'est pas acceptable qui plus est si la machine est entretenue chez BMW....
Un courrier a BMW histoire d'avoir une véritable explication.

Commentaire de Avatartimonier83 le 01/08/2014

Bonjour de mon coté j'ai une 1200rt 2005 84 000kms qui m'a fait et qui a toujours clignotement abs +triangle rouge allumé cela s'est passé en Irlande après avoir stoppé cela s'est fait au redémarrage je n'ai toujours pas compris pourquoi ,j'ai toujours du freinage quand je freine plusieurs fois a l’arrêt j'entends la pompe qui se met en route j'ai vu ou se trouvait le capteur avant celui de derrière je ne le vois pas peut être qu'un nettoyage ferait quelque chose changer le liquide de frein ce sont des questions que je me pose et cerise sur le gâteau il n'y a plus de concessionnaire bm dans ma région 250km pour en trouver un.......................Sur ce sujet si quelqu'un aune idée sa réponse est la bienvenue

Commentaire de AvatarDanDeBruxelles le 16/01/2015

Bonjour,
Même souci avec ma R 1200 RT de 2007. Le bloc ABS (modulateur de pression) a rendu l'âme en décembre 2014. La moto est rentrée chez BMW Bruxelles, où je suis client fidèle, et
a été réparée et entretenue par leurs soins. La panne de blocs ABS est un problème récurrent sur les modèles 2006 et 2007. La participation de BMW a été de 100 % pour le modulateur. Seule la main d'œuvre (74,20 € HTVA) m'a été facturée. De plus dans le cadre d'une campagne de rappels les pièces suivantes ont également été remplacées : bloc transpondeur qui se trouve sous le contact, une canalisation du circuit de freinage, colliers de serrage de la pompe à essence, mise à jour du logiciel. Le tout pour O €. Outre les différentes opérations réalisées lors de l'entretien figurent également deux ampoules (?????) sans autre précision. Cependant, lorsque la moto est rentrée au garage, tous les feux fonctionnaient. Je les contrôle régulièrement et l'avais fait juste avant.
Donc, à l'occasion, je passerai au garage et demanderai un peu plus de détails concernant ce remplacement. Le commentaire de mishowco semble très pertinent.
Inutile de préciser que je suis très satisfait du garage BMW BRUSSELS et de l'intervention de
BMW Belgique ou Allemagne. La geste de la marque peut être souligné, d'autant plus que la
moto va sur ses 8 ans.
Bonne route à tous,

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