Messages à CITROEN du groupe C4 II

Bonjour,
Même chose, mais je ne penses pas que que seul la C4 a ce pb.

Bonne journée

Idem, classique.
Donc ne pas ouvrir en roulant.

c'est effectivement insupportable!on a l'impression que la tête va exploser. Je n'ai jamais connu ce phénomène avant.

Je me souviens avoir eu une BX qui faisait le même bruit et beaucoup plus fort les utilisateurs étaient obligés d'acheter une sorte de pare-vent pour atténuer ce désagrément

Je n'ai jamais rencontré ce problème avec d'autres marques

J'ai eu ce phénomène sur toutes mes voitures. Donc pas d'inquiétude. C'est normal...
Cordialement.

Absolument c'est assourdissant, je m'attendais pas à ça, assez déçu quand même

Bonjour,
c'est un phénomène de résonance (un peu le principe de "l'effet papillon"), j'avais la même chose sur ma 4L en 1980... suivant l'ouverture des vitres .
Les voitures modernes paraissent toutefois plus sensibles, conclusion rouler vitres fermées ou à peine ouvertes.

Ouvrir une vitre avant deux centimetres et plus de big bang. La plupart des voitures font ça... Sauf la DS4 ;-)

Bonjour
Sans plaisanter c'est pire sur un Airbus!
Les bruits aérodynamiques sont gênants sur un véhicule si ont les entant vitre fermées.
La solution est de toujours rouler vitres fermées pour un disposer d'un meilleur CX.
Cordialement
DM

Idem pour mois , et je pense que c'est spécifique à la C 4
sachant que je n' ai jamais eu ce problème avec mes anciennes voitures ou peut être pas aussi fort le bruit, il est assourdissant. Impossible de rouler avec une des vitres ouverte !!

Toutes les nouvelles voitures sont équipées de clim donc prévues pour rouler vitre fermées.Cependant il est vrai que c'est trés désagréable de ne pouvoir rouler sans clim
vitres entrouvertes,le problême existe aussi sur ma C4.Seules les bulles peuvent atténuer ce phénoméne.

c'est normal , j'ai eu le cas avec toutes mes voitures....
A+

Pourquoi ouvrir, alors qu'elle est climatisée !!!

idem,il y a la clim dans toute les voitures maintenant,plus besoin d'ouvrir quand on roule.J'avais une 307 avant c'était déjà pareil

Pourquoi ouvrir les vitres alors qu'il y a la clim? Ce phénomène est dû à l'écoulement de l'air sur la carrosserie qui crée une dépression proportionnelle à la vitesse et donc des remous d'air, genre coup de torchon., Le phénomène existe sur les avions et on l'appelle le "bang". Evitez d'ouvrir les fenêtres sur autoroute et vous n'aurez plus d'ennui.
Salut

Bonjour
Ne le prenez pas mal mais "j’entends" d'autre bruit parasites.
Donc les vitres baissées, on entend du bruit; ce bruit est constitué de sons engendré par l'écoulement dit turbulent autour de l'habitacle auquel s'ajoutent les bruits de roulement ainsi que les bruits du moteur. Tout véhicule confondu, vitre ouverte ça bruisse plus ou moins selon le CX, coefficient de traînée. Le CX se dégrade vitre ouverte.
Cela n'a rien avoir avec "l'effet papillon" ce dernier est un boutade lancée par un physicien lors d'un congrès international et n' aucune valeur scientifique. Mais comme toute légende, il est difficile de s'en défaire...
Le bang supersonique concerne les véhicules circulant à Mach 1 ou plus. Il s'agit de l’accumulation d'ondes sonores qui se concentre à l'arrière du véhicule dans ce qui se nome le cône de Mach.
Contrairement à une idée reçue, le bang en question n’existe pas lors du passage du mur du son. C'est une impression ressentie par les "auditeurs" immobiles.
Si vous suiviez l'avion (puisse-que vous l'avez compris, il ne s'agit plus d'une C4) à sa vitesse propre vous entendrez un son extrêmement fort mais continu, comme le roulement d'un train que vous ressentez différemment si vous est au bord de la voie ou si vous êtes dedans, à sa vitesse propre.
J'espère ne pas vous avoir ennuyés avec ces quelques explications "en marge".
Cordialement
Professeur DM
PS. Pour le train, quand j’étais jeune, il valait mieux tenir fermées les fenêtres. Rien à voir avec le CX. Mais plutôt les escarbilles dues à la combustion du charbon!

CITATION

"En 1972, le météorologue Edward Lorenz fait une conférence à l'American Association for the Advancement of Science intitulée1 : « Predictability: Does the Flap of a Butterfly's Wings in Brazil Set off a Tornado in Texas? », qui se traduit en français par :

« Prédictibilité : le battement d'ailes d'un papillon au Brésil peut-il provoquer une tornade au Texas ? ».

Lorenz explique2 :

« De crainte que le seul fait de demander, suivant le titre de cet article, "un battement d'aile de papillon au Brésil peut-il déclencher une tornade au Texas ?", fasse douter de mon sérieux, sans même parler d'une réponse affirmative, je mettrai cette question en perspective en avançant les deux propositions suivantes :

Si un seul battement d'ailes d'un papillon peut avoir pour effet le déclenchement d'une tornade, alors, il en va ainsi également de tous les battements précédents et subséquents de ses ailes, comme de ceux de millions d'autres papillons, pour ne pas mentionner les activités d'innombrables créatures plus puissantes, en particulier de notre propre espèce.
"Si le battement d'ailes d'un papillon peut déclencher une tornade, il peut aussi l'empêcher." Si le battement d'aile d'un papillon influe sur la formation d'une tornade, il ne va pas de soi que son battement d'ailes soit l'origine même de cette tornade et donc qu'il ait un quelconque pouvoir sur la création ou non de cette dernière"

"En réalité, la situation utilisée par la métaphore est sans doute mal choisie : des travaux récents ont montré que justement, l'effet papillon n'était pas applicable à la modélisation de l'atmosphère : un effet minime est "noyé" et oublié sans incidence pour la totalité."


D'après WIKIPEDIA

Voici de quoi vous faire une idée de ce qu'est l'effet papillon.
A étudier plus à fond la théorie du chaos, vaste sujet!
Laplace, Poincaré, Von Neumann s'y sont frottés. Pourquoi pas vous?
Professeur DM
Casse-pieds?
Il y a une faute dans mon texte précédent: 1 point de moins!

IDEM
c'est énervant

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