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à 19:52
Bonjour à tous j'ai acheté en mai 2016 une Audi a3 tdi 150 de 40000 km,de décembre 2012. Aujourd'hui avec 50000km je ressent des vibrations au ralenti et un bruit sourd lors de certaines accélération provenant du compartiment moteur ou bien du dessous du chassis . Pensant à la rupture de silent bloc ,j'ai fait vérifier le véhicule chez audi . Verdict peut être les silent blocs,ou problème d'injection ou volant moteur .Il faut immobiliser le véhicule et démonter pour voir . Ceci sans aucune certitude de prise en charge par audi. Bien que la voiture n'ait que 50000km . Qu en pensez vous ,connaissez vous ce genre de pb et quelle solution puis je envisager sachant que les travaux pourraient avoisiner les 3000euros . merci de vos témoignages
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Réponse de
fabiensss, le 02/09/2016 à 21:24
Une petite question , vous avez acheté ou le véhicule ?
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EricS4198, le 02/09/2016 à 21:35
Bonsoir, les symptômes ressemblent a un volant bi-masse, c'est très fréquent sur le 1.6TDI sur le 2.0, normalement moins. Prout l'embrayage ça devrait claquer au ralenti et a chaque démarrage.
Envoyer un merci ?Salutations.
Réponse de
JYves34, le 02/09/2016 à 21:39
Pour moi à 50.000kms pour une audi c'est un vice caché. Il faudrait prendre un expert automobile qui coutera de toute façon moins cher pour un diagnostic précis.
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ChristianL2360, le 03/09/2016 à 06:37
bonjour, j'ai eu le même souci... avec un A3 TDI BVA modifié (240cv) mais a 160.000 kms !!
Envoyer un merci ?bien sur que les vibrations et bruits viennent des silents blocs, rien a voir avec le volant moteur.
si tu as un doute va chez un garagiste et passe un coup de valise déja (30 à 50€ hors concessionnaires)
Réponse de
DominickH4056, le 03/09/2016 à 10:09
Bonjour, j'ai le meme problème sur une Altea TDI 2.0l 140 (injecteur pompe). Pour mon cas, je pense que c'est lié a un reglage de l'injection (cartographie de ralenti). Car pendant le temps de chauffe, la voiture ne bouge pas du tout. Des qu'elle est chaude, elle vibre beaucoup... de plus il y a deja eu un rappel sur le volant moteur bimasse de ma voiture et j'ai toujours le problème.
Envoyer un merci ?Par contre pour vous, je pense que depuis le temps (2004-2008) VAG a du corriger le problème de volant moteur.
Ca pourrait etre aussi lié a :
-Un changement de distribution pour lequel le regalge de l'avance des arbres a cames n'a pas ete fait.
-Un capteur de vilebrequin défectueux => donc un probleme d'avance a l'injection.
Pour la reprogrammation, vous pouvez trouver sur le web des gens qui font ca pour 300€ environ.
Cordialement
Réponse de
MalikA9685, le 04/09/2016 à 23:22
Essaye de changer ta distribution car cest peut etre un galet ca mais deja arriver se bruit de claquage qui na rien avoir avoir le volant moteur on aurai dit quil a une pouli qui tape un cache ou koi si ca ressemble a ca moi jai fait la distributiôn . Nikel plus aucun bruit
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AxelH8018, le 05/09/2016 à 09:10
Bonjour, c'est sur a 100% que le volant moteur a trop de jeu.
Envoyer un merci ?A moins de 100000 km en générale AUDI prend a sa charge une partie des frais, sauf qu'un véhicule de 2012 avec 40000 c'est bizarre surtout un 150cv. il devrait avoir plus de 100000km. donc km a vérifier... si c’était un problème de distribution ou injecteurs cela serait visible au diag.
Réponse de
guyaqu, le 13/09/2016 à 23:29
Bonsoir à tous merci pour votre contribution .J ai acheté la voiture à un particulier. J'ai pu faire vérifier le kilométrage,les 50000km sont apparemment exact .Il n'y a pas de bruit ni au démarrage ni à l'arrêt du moteur; En revanche en premiére lorsque j 'appuis sur la pédale d' embrayage et que je la relâche brusquement il se produit un gros accoup ,un choc vers le compartiment moteur ....en plus des vibrations au ralenti et en marche arriére.Si vous avez une idée merci de m 'éclairer avant d' aller peut être Chez Audi
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