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17/02/2017
à 16:36
à 16:36
Expertise connaisseur Utilisateur plus de 5 ans
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bonjour a tous j ais une saxo essence 1.0l de 1996 mon probleme j ais change les cardans et les cilindre bloc de la barre stabilisatrice et depuis j ais les pneus avans qui s use de l interieur j ais ma direction qui et toute molle la direction tremble je l ais mis sur cric pour verifie mes rotules de direction il ni a aucun jeux et quand je braque a droite ca fait un leger tac tac mais tres faible, merci de me renseigner sur ce probleme ons ma dit que je n avais pas a faire de paralelisme quand je changes les cardans merci1
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Réponse de
doughinord, le 17/02/2017 à 17:51
à mon avis un parallélisme s'impose!
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patachou34, le 17/02/2017 à 18:48
merci quitte a faire un parallèlisme je vais changer mes rotule encore merci
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ChristopheD3183, le 17/02/2017 à 18:51
Je pense que vous devriez faire un parallélisme quand même.
Envoyer un merci ?Il se peut aussi qu'il y est du jeu dans les roulements
Réponse de
solexoman76, le 17/02/2017 à 19:04
Bonjour
Envoyer un merci ?Moi , j'ai une diesel, mais tout le reste est quasi identique .
Avant de Re changer vos rotules , voyez les pivot de roues inférieurs , souvent ils sont HS avant les rotules . C'est aussi une rotule en fait, mais on ne la voit pas .Il faut faire levier sur le triangle avec une barre ,pour vérifier leur état . Vous avez changé vos cardans ??
Si oui , ce ne peut être que ces pivots qu'il faut changer.
Ce n'est que mon avis .
Cordialement
Réponse de
patachou34, le 18/02/2017 à 08:07
bonjour dejas merci ca reviend chere a changer les pivots inferieur il faud une presse pour ca! car ma voiture a 21 ans elle me sert que pour faire 8km par semaine pour le jardin vous pense que ca peu casser je fait que de la piste merci
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solexoman76, le 18/02/2017 à 17:30
Si vous n'allez pas sur la route , ça change tout , mais sur de la piste ça souffre un peu plus .
Envoyer un merci ?Sachez que si vous devez passer la voiture au contrôle technique , elle sera refusée , car les pivots sont une référence très importante .
A vous de juger ce que vous devez faire .
Ça ne coûte que le prix des pièces si on le fait soi-même .
Un cric , des cales de bois, quelques clés , un levier (démonte-pneu) et l'affaire est faite .
Pour cette Saxo de madame, je ne vais jamais au garage , je fais tout moi-même.
Cordialement_