Forum FORD FOCUS

C'est une catastrophe les euros 5 ... C'est peut être à cause de ton débitmètre. Le défaut n’apparaît pas et est remplacé par "croupe motopropulseur efficience et particulate trap eficiencice. J'ai changé au moins 10 capteurs !Chez Ford ils sont parfaitement au courant de ce problème mais laisse les client dépensé jusqu'au derniers sous ! Le fap n'est absolument pas en cause. En faite quand il y a régénération, et que les paramètre de la sonde oxygène "débitmètre et du capteur différentiel de fap sont erroné alors le moteur enrichit automatiquement le mélange et force la régénération du fap en augmentant la température . De plus l'injection de sérine ne fonctionne plus correctement . Alors le niveau d'huile dans le carter augmente avec le gazole non brûlé. fini par dégueulé dans la durite d'admission d'aire par l'intermédiaire du reniflard. Qui passe en suite dans le turbo. Il faut installé un récupérateur d'huile, faire la vidange, nettoyé tes durites, changer le débitmetre, et injecté un nettoyant fap"voir le lien ci dessou" directement dans le pot par la sortie en amont du capteur de pression de différentiel. J'ai faille péter mon moteur moi aussi. C'est possible qu'il ne soit pas cassé. Vérifies le niveau d'huile.

Vérifie que la perte de puissance ne soit pas tout simplement "le mode dégradé" car normalement tu aurais déjà du avoir des pertes de puissance ! Car en cas de défaut moteur , le calculateur déclenche automatiquement le mode dégradé même pour l'antipollution.