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bonjour a tous, mon kit chaîne arrive au bout 36 000 Km, pas trop user, mais des point dure dans certains maillons. j'ai nettoyer au gazole comme tout les 4 000 Km, j'ai passer du dégrippant, j'ai huiler, mais rien n'y fait. in the baba j'ai trouver sur le net deux kit chaîne. un DID à chaîne standard 520 VX2, à 100 €. et un RK à chaîne hyper oring, à 115€. tout les deux en 15 x 46 dents. vous me conseiller quoi les potos? merci pour vos réponses. prudence, bonne reprise à ceux qui on fait un brake cet hiver. et bien venus aux nouveaux. et gare aux coyotes. merci
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Réponse de POUMPOUM, le 23/02/2017 à 06:46
Bonjour,
Envoyer un merci ?Je n'ai pas la solution mais je suis très intéressé par la réponse car je perçois les mêmes symptômes sur ma chaîne.
Le printemps arrive donc il faut bichonner nos machines.
Gare aux coyote car leur race est en pleine évolution au niveau personnel.h
Réponse de Bibrino , le 23/02/2017 à 13:54
Bonjour,perso j'opte toujours pour un kit renforcé donc le pçus cher helas mais le résultat est la!!!
Envoyer un merci ?Entretien tous les 600 dégraissage,graissage et voila parti pour 40000 km tranquille
Réponse de papylarsouille, le 23/02/2017 à 18:39
bonjour et merci. d'après les explications fournis par le vendeur sur le net, le kit DID à une chaîne hyper renforcée, et le kit RK à aussi une chaîne renforcée avec un plus, des joints torique blindé. dans les kit chaîne ORING il y aurait trois catégories: le super oring pour le touring. le hyper oring pour une conduite sportive et le spécial oring pour le racing. certain motards sur les forums critique les kit RK, mais il y a différent models à adapter en fonction de sa conduite.il semblerai que france équipements utilise les chaînes RK pour ses kit. dit moi Bibrino, tu a mis quelle marque. merci./
Envoyer un merci ?Réponse de Bibrino , le 23/02/2017 à 19:52
Ben pas encore changer sur la nouvelle becane(7000)km et dsl sur l'autre m'en souvient plus mais je me rappelle quelle était renforcée avec joint torrique voila
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