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Réponse de
luigi almeida, le 19/08/2017 à 16:51
Bonjour, je viens de changer le turbo (échange standard). A la sortie du garage cela allait assez bien. J'ai voulu pousser un peu sur l'accélérateur et je n'avais plus de puissance. Après analyse du garage il s'avère que le turbo reconstruit, le boîtier électrique qui est livré avec le turbo n'avait pas été changé. Après changement du boîtier par un neuf. La voiture fonctionne à merveille. Donc avant de changer le turbo (s'il ne rejette pas d'huile), il faut vérifier le boîtier. Bonne chance.
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Xavier8274, le 20/08/2017 à 09:43
Bonjour,
Envoyer un merci ?J'ai également connu ce manque de puissance... Il a fallu remplacer le servomoteur M55, le capteur DPF et débloquer le volet d'admission. Depuis, plus aucun problème ! J'avais également mes 6 bougies de préchauffage à changer; la totalité de l'opération m'est revenue à 870 €uros mais pas chez Mercedes !!!
Bonne journée !
Réponse de
marie merlin, le 20/08/2017 à 12:01
bonjour, souvent c'est le capteur de puissance qui est perturbé soit par de l'huile soit par de l'humidité, faut vérifier et le sécher si c'est le cas.
Envoyer un merci ?je vous conseille de faire avant toute intervention une réinitialisation aux valeurs usine en défilant les programmes avec le bouton haut a gauche du volant, au programme réinitialiser aux valeurs usine, appuyer 3 secondes sur le bouton central entre les compteurs, relacher et confirmer a l'invite par un appui court.
essayer sur route ça doit marcher.
cette anomalie, a part le fait que c'est embêtant cette perte de puissance vient du fait que la sécurité qui s'enclenche ne permet pas de passer le 2000 tours moteur mais vous ne restez pas en panne sur la route, vous rentrez chez vous doucemanète. alors trouvez un coin a l'ombre, réinitialisez, arrêtez le moteur, redemarrez et vous allez rentrer chez vous normalement.
cordialement
Réponse de
greggal, le 20/08/2017 à 14:46
Pour avoir changer bon nombre de pièces très couteuse, je suis pratiquement sûr qu'il s'agit du joint cache culbuteur
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