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Réponse de
kingmaz, le 27/10/2014 à 21:50
bonjour,
Envoyer un merci ?changement d'huile tout les 20.000 km avec les autres filtres.
attention aux ceintures et à la plasturgie. fragiles!
le bouton 4x4 à utiliser à l'arrêt.
le path n'est pas une voiture de course, donc à conduire convenablement. sinon, problème turbo ou/et vitesse ou/et volant-moteur.
sinon, c'est un super véhicule c'est mon 3ième ;)
bonne conduite
Réponse de
christophe040601, le 28/10/2014 à 06:50
Bonjour,
Envoyer un merci ?Merci pour votre réponse.
Concernant le pb des vidanges, mon interrogation concerne la fréquence de celles des bv , transfert et ponts.
Y a t il une fragilité de l embrayage? J'ai lu qu en général, il ne faisait pas plus de 100 0000km.
Je viens d acheter ce véhicule, c'est un 190cv de 2011 5pl. Je viens de me séparer de mon deuxième defender .
Cordialement
Christophe
Réponse de
kingmaz, le 28/10/2014 à 11:36
bonjour.
Envoyer un merci ?pour l'huile je met de la castrol 5-30 plus ou moins 6,5L à 20.000 km.
L'embrayage: jamais de souci avec moi.
je pense que ca dépend beaucoup de la conduite de chacun. de plus, il y a le facteur chance à la fabrication.
En général je vend mes véhicules à 200.000km.
le mien actuellement, il a 190.000 et jamais de souci d'embrayage.
bien à vous,
Mazen.
Réponse de
Mercedes450, le 31/10/2014 à 10:18
attention aux ressorts AR qui peuvent casser apres corrosion
Envoyer un merci ?Réponse de
christophe040601, le 11/11/2014 à 20:15
Bonsoir,
Envoyer un merci ?Merci à tout ce qui m'ont répondu.
Concernant les ressorts ar j'imagine bien qu'ils doivent se corroder facilement, le bras ar qui les reçoit étant un vrai logement à boue.
J'avais une dernière question qui concerne l'entretien.
Je n'arrive pas à trouver d'indication sur les huiles à utiliser pour la BT et la BV mécanique