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08/03/2017
à 23:12
à 23:12
Expertise (non renseigné) Utilisateur (non renseigné)
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bonjour,
j'ai besoin de votre aide car je n'y comprend rien.
le bloc feu arrière gauche ne fonctionne plus, ni cligno, ni stop, ni feu de position. L'indicateur de clignotant clignote très vite sur le tableau de bord? Démontage du bloc arrière, contrôle des lampes, rien de grillé ! Pulvérisation d'un produit de contact sur la platine, rien ! Les fils de masse sont bien là ! Contrôle du courant au multimètre, il y a du jus 11 V en moyenne. Là je sèche.
Est-ce que vous avez une idée, merci pour vos lumières (sans jeu de mot)3
Réponse de
jamijoseph, le 09/03/2017 à 07:01
bonjour, le problème peut venir d'un relais ou d'un processeur qui est déprogrammer il faut le passer à la valise pour le reprogrammer, chez un agent peugeot il faut compter une cinquantaine d'euros;
Envoyer un merci ?Réponse de
CharlesS4746, le 09/03/2017 à 10:50
Bonjour,
Envoyer un merci ?À coup sûr c'est un problème de connectique. Dans le meilleur des cas, en jouant un peu avec les broches vous pouvez faire fonctionner le bloc à nouveau mais en roulant, les vibrations feront réaparaitre le problème. La solution est de réparer ce faux contact.
Réponse de
LaurenceD3570, le 09/03/2017 à 12:16
et moi c'est sur mon bloc droit...merci pour l'info de programmation,
Envoyer un merci ?j'ai déjà eu une fois à refaire entièrement programmer mon véhicule
Réponse de
HerveD5912, le 09/03/2017 à 19:07
Bonjour,
Envoyer un merci ?Je pense aussi au relais,bouger les connectiques ne fera que repousser le problème et si c'est bien le relais cela ne sert à rien à part éventuellement faire plus de mal que de bien .
Cdt,
Réponse de
Pointe-au-cheval, le 09/03/2017 à 20:24
Bonsoir, j'ai eu un problème un peu similaire, mais pas complètement, j'avais un défaut de masse, sur la gauche il y à je crois 3 masses il faut déposé tout l'habillage de l'aile gauche dans le coffre et nettoyer toutes les masse également du boitier électronique, et mon problème a été résolu, sur le côté droit beaucoup plus simple il n'y à qu'une seul masse très accessible.
Envoyer un merci ?Mais dans votre cas c'est une coupure général il y à certainement autre chose défaut de connections vous devriez avoir du 12 v car une bonne batterie à un voltage généreux 12,4- 12,6v. J'ai constaté que les masse sont très sensibles. Bon courage
Cordialement
Réponse de
NoemieP8966, le 09/03/2017 à 22:12
Contrôler les connectique du feu arrière opposés
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lolooov6, le 10/03/2017 à 05:48
Bonjour,
Envoyer un merci ?Je pencherai sur une faiblesse de la platine du bloc arrière. C'est ce qui m'est arrivé. J'ai acheté un feu ar complet sur lbc.
Cdt
Réponse de
FrancisD9153, le 12/03/2017 à 20:11
Bonjour, Après pas de problèmes avec des messages d'anomalies, je suis passé aux feu de la phase 2. Il n'y a plus de platine métallique et chaque ampoule possède son alimentation propre... Tout va bien maintenant Bon courage !!
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FrancisD9153, le 12/03/2017 à 20:11
pas mal de problèmes !!
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tefal13, le 17/03/2017 à 12:12
Pour vous tenir informé, finalement le garagiste a trouvé une rupture sur le faisceau !!
Envoyer un merci ?Ca fonctionne. Je ne m'explique toujours pas comment j'avais du jus sur la platine si il y avait une rupture de faisceau. Mais bon. Merci à tous pour vos pistes.
Réponse de
Pointe-au-cheval, le 17/03/2017 à 17:58
Bonjour et merci c'est toujours bon à savoir, les 11v peut-être par le retour d'une ampoules de l’autre feu, qui faisait une petite résistance, du voltage mais pas d'intensité, ce qu'on appel un courant perdu, clignotement rapide au témoin tableau signe d'une ampoule grillée AV ou AR. Dernièrement des dysfonctionnement, avec commodo clig droit, signalement feu stop AR défectueux, au freinage,clignotant D défectueux, alors que tout fonctionné, après avoir nettoyer les ampoules et les masses, toujours les mêmes anomalies, une pulvérisation de nettoyant contact dans les connectiques, = merveille.des feux AR
Envoyer un merci ?Cordialement P-A-C