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08/04/2014
à 20:55
à 20:55
Expertise débutant Utilisateur plus de 5 ans
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Bonjour,
J'ai le message récurrent Effectuer Dés encrassement du FAP et de temps en temps suivi du message Anomalie Anti pollution et ESP ASP Hors Service.
J'ai changé le FAP, le capteur, les durites, nettoyer le FAP et le message est toujours présent.
Que faire de plus ?
Merci
Réponse de
papillotte26, le 08/04/2014 à 22:40
bonjour,
Envoyer un merci ?nettoyer ou changer si nécéssaire la vanne EGR et vérifier le niveau additif du FAP,un petit reservoir situé à l'arrière gauche sous le véhicule.à bientôt.
Réponse de
miloute33, le 09/04/2014 à 08:35
Bonjour, avez-vous passé la valise sur le véhicule après tous ces changements ?
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AGRAGAVI, le 09/04/2014 à 11:34
Merci de vos réponses.
Envoyer un merci ?Les actions ont été mené par un garagiste et il a effectué lors du changement de FAP, la mise à niveau de la cerrine.
Concernant la vanne EGR, elle se trouve à quelle endroit?
Le véhicule a été passé à la valise avec réinitialisation des messages et une regénération a également été faite par le garage.
Merci par avance,
Réponse de
papillotte26, le 09/04/2014 à 23:18
bonjour,
Envoyer un merci ?la vanne egr sur les 807 est difficile d'accès,elle est située derrière le moteur pour la démonter il faut faire tomber le moteur,c'est vraiment le cauchemar des mécanos.mais il existe un produit pour le nettoyage de la vanne egr sans démonter celle-ci,c'est un produit qu'on met dans le plein de carburant.il ya plusieurs marque de ce produit mais je te conseille la marque Bandhal c'est un peu chere mais c'est très efficace.à bientôt.
Réponse de
3saxo, le 10/04/2014 à 08:38
Bonjour Regardez du côté de la commande de diaphragme (twirl) peut être biellette cassée ou membrane trouée (32 euros 1heure de travail). Quand cette pièce est défaillante elle induit des messages déroutants car le calculateur interprète. J'ai failli acheter un filtre FAP pour rien.Il y a même un tuto sur le démontage, voir C8.
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Angelus08, le 26/08/2014 à 17:42
Bonjour votre problème a t il été résolut car j'ai le même soucis.
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3saxo, le 26/08/2014 à 18:48
Bonjour Mon Problème est résolu depuis changement cde Swirl mais il y a de nombreuses causes possibles. Au moins dix raisons différentes et il n'est pas concevable d'acheter toutes les pièces qui pourraient être incriminées. Vérifions d'abord ce qui ne coûte rien ; recherche de fuites, de mauvais contacts, niveau de cérine, contact du bouchon de réservoir, encrassement du FAP.... puis des pièces pas trop chères, ...
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AGRAGAVI, le 26/08/2014 à 20:04
Bonjour. Pour ma part j ai le même problème âpre changement de Fap, capteur et passage valise. On m a conseille effectivement le produit bardhal a 80 euros que j ai mis la semaine dernière. 300 km d autoroute pour bien désencrasser et pour le moment je croise les doigts, pas de message.
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Angelus08, le 31/08/2014 à 03:04
Bonjour a tous,
Envoyer un merci ?Donc voilà pas eu le choix diag Peugeot (capteur fap hs, jauge réservoir cérine hs, niveau liquide cérine vide, durite rigide turbo encrassé et hs). Coût total 1090€.
Résultat il me coûte plus cher en réparation (4090€) qu'à l'achat (3500€). A 7590€ j'aurai pu avoir un véhicule en meilleur état de fonctionnement :/
Réponse de
3saxo, le 31/08/2014 à 17:32
Bonjour
Envoyer un merci ?l'achat d'un véhicule d'occasion est une loterie surtout s'il est âgé et techniquement compliqué. J'ai mis 4000 euros et je l'ai depuis deux ans. Si je dois subir une grosse réparation il ira à la casse. Si j'en reprenais un, il serait beaucoup plus récent car Peugeot a fait des progrès techniques.Il suffit de constater les évolutions autour du FAP, de l'électronique,.... Mais je ne suis pas à l'abri d'un nouvel achat coup de coeur.