Forum PEUGEOT 308 Nouvelle

Bonjour,
Qu'est-ce qui est interdit par Peugeot ? Ces jantes spécifiquement ou les gantes de 18" en général ?
La mienne (Féline) est équipée en 18" en option lors de l'achat.

PEUGEOT ne vends pas en première monte de 18p sur les feline et les allure uniquement les GT J ai acheté ma voiture (allure diesel 150ch) chez un importateur et la pas de pb
Que se cache derrière cette interdiction.

Bonjour,

Le fait que Peugeot ne propose pas cette monte ne veut pas dire que cela est interdit.
Il s'agit de technique commerciale (marketing) : "si tu veux les belles jantes, achète le modèle au dessus".
Vous pouvez toujours les faire changer par la suite.

D'un point de vue technique, pour ce type de modification, il faut bien sur s'assurer que les nouvelles jantes et pneus ne frotteront pas dans les passages de roues et sur les disques de freins.
Ceci sur toute la course des suspensions et braquage de roue.
Si cette monte existe sur une autre finition du même véhicule, il y a de fortes chances pour qu'il n'y ait pas de problème.
Attention toutefois, il y a parfois des écarts de dimensions des trains avant et/ou arrière entre le modèle bas de gamme et sportif.
Ces derniers peuvent être un peu plus large et il suffit d'un cm d'écart pour que le pneu frotte dans l'aile.

D'un point de vue règlementation, je me suis rapproché de la DRIRE il y a quelques années.
C'est en effet l'organisme qui est habilité à dire si un véhicule est homologué pour rouler sur la route.
Voici leur réponse.
"Le changement des jantes et pneus est la seule modification pour laquelle ils se sont mis d'accord avec l'aide des manufacturiers de pneus".
Ils m'ont fait passer un tableau (que je n'ai plus sous la main) indiquant tout ce qu'il était possible de faire.
Tout est possible tant que l'on ne change pas le périmètre de la roue de plus de quelques % (de mémoire 5 %).
Ceci bien sûr afin de ne pas modifier la vitesse de pointe et fausser le compteur.
On peut donc monter un pneu de Ferrari sur une 2cv. Si si.
La seule condition est que les roues (volant droit) ne doivent pas dépasser de la carrosserie sinon il faut ajouter des enjoliveurs sur les ailes pour les élargir.

J'ai tout de même posé la question : "Pas de problème au contrôle technique ?"
Réponse "Vous risqué d'être embêté cas il y en a qui connaissent rien, si c'est le cas vous nous appelez, on leur expliquera".
Ce qui est bien sur arrivé au 1er contrôle. Il m'a suffit de demander à appeler la DRIRE pour que le gars accepte.

Petit rappel pour calculer la circonférence d'une roue :
exemple 205/55/16 (2 x 20,5 x 0,55 + 16 x 2,54) / 2 x PI = 99,3 cm
225/40/18 (2 x 22,5 x 0,40 + 18 x 2,54) / 2 x PI = 100,1 cm
100,1 / 99,3 = 1,008 soit un diamètre plus grand de 0,8 %
Ce n'est pas surprenant, les constructeurs ne montent pas différents diamètres de roue sur différentes finitions d'une gamme.
Le calcul est intéressant pour ceux qui veulent monter une taille non proposée par le constructeur.

Cordialement.