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10/09/2016
à 12:42
Changement de pneu
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FabienA7287
22 réponses
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Bonjour, 1 - un conseil pour savoir quand changer de pneus?2 - une marque recommandée ou toutes les grandes se valent (Michelin, Pirelli, dunlop...?)Merci

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Réponse de Avatar0GerardG7366, le 10/09/2016 à 14:13
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Comme toutes les autos, au témoin, mais en principe sur ce genre de bolide, faut les changés au tirs de l'usure, pour eviter la glissade par temps de pluie.

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Réponse de Avatar1ticouhet, le 10/09/2016 à 15:35
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Michelin il durent plus longtemps

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Réponse de Avatar0JeandenisC7283, le 10/09/2016 à 17:43
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comme toutes les voitures mais ne pas attendre d,etre a la corde...les marques referencees porsche personnellement bridgestonne depuis des annees comme me propose mon dealer porsche casteran a toulouse ras que du bonheur

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Réponse de Avatar0FranckC6688, le 11/09/2016 à 21:49
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Les Pirelli sont largement moins chers, les Michelin ont plus de longévité et sont moins bruyants. Tous deux sont homologués comme d'autres marques.

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Réponse de Avatar0JeanlucM5754, le 12/09/2016 à 20:48
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Perso, j'ai à peu près essayé toutes les marques sur toutes mes 911 (j'en suis à ma 9ème) et j'ai mis mon dévolu sur Toyo pour leur compromis excellent, sauf qu'ils n'ont pas l'homologation Porsche.

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Réponse de Avatar0FrancoisS2933, le 13/09/2016 à 09:32
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Il est conseillé de respecter l homologation Porsche car certaines assurances se basent là dessus en cas de problèmes

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Réponse de Avatar0XavierH6069, le 15/09/2016 à 21:19
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Pour ma part j ai opté pour des Michelin ils ont une
Meilleure tenue sous la pluie

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Réponse de Avatar0PatrickM9115, le 17/09/2016 à 19:27
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Mon centre Porsche m'a conseillé et installé des continental Sport contact2. Après 5000km réalisés: j'apprécie leur précision en courbe et leur tenue de route. J'avais précédemment des Bridgestone Potenza: Bien aussi.

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Réponse de Avatar0All.2479, le 22/09/2016 à 18:22
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Personnellement j'ai eu Michelin et Pirelli j'apprécie les 2 en conduite appuyée, mais pour la pluie je préfère les Michelin

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Réponse de Avatar0LionelO8953, le 27/09/2016 à 12:54
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Utiliser des Michelin Pilot Sport homologués Porsche de Type N2 N3 etc selon le modèle et l'année du véhicule (voir avec les concessions Porsche) les acheter nettement moins chers dans des centres autos

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Réponse de Avatar0PhilippeC9393, le 28/09/2016 à 14:08
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Si votre 911 est recente et que vous voulez la faire reprendre par porsche, il faut rester avec des pneus homologués N1 ou N2. Sinon, pirelli = plus de grip, Michelin = meilleure durabilite.

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Réponse de Avatar0GuillaumeD2055, le 14/11/2016 à 10:59
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bonjour
voici le lien pour connaitre les pneux homologués par Porsche
http://www.porsche.com/france/accessoriesandservice/porscheservice/vehicleinformation/tyreapproval/
L'homologation est identifiable par les lettres N puis un chifres
par ailleurs en fonction du type de Porsche , Classic ou non, le choix peut ne pas exister et un seul manufacturié peut etre disponible par exemple pour les 911 type G montée en 15 pouces

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Réponse de Avatar0MichelD3324, le 14/11/2016 à 11:10
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PORSCHE 996 TURBO 480cv -
bonjour,
toout dépend de la région où vous habitez - moi, je suis à Cannes et je mets les roues "neige" uniquement quand je fais de la montagne -( nous avons toujours une température extérieure au dessus de 8/10°) -
infos: si la température extérieure de votre région descend sous 5/6 dégrés, il es préférable de monter des pneus "hiver" - ces pneus travaillent très à partir de ces températures bien mieux que les pneus" normaux ou été" -
mes roues "neige" sont montées avec du PIRELLI WINTER SNOWSPORT
bien cordialement
MICHEL DEMOGUE ( Cannes 06) 20ans de r

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Réponse de Avatar0JeanmichelC6230, le 14/11/2016 à 11:17
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Bonjour, sur 996 mon vendeur m'a conseillé les Bridgestone Potenza, j'avais avant des Pirelli P Zéro, les Bridgestone sont très efficaces et moins bruyants. À changer avant d'être au témoin, surtout sur mouillé.

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Réponse de Avatar0JeanmichelC6230, le 14/11/2016 à 11:18
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Bonjour, sur 996 mon vendeur m'a conseillé les Bridgestone Potenza, j'avais avant des Pirelli P Zéro, les Bridgestone sont très efficaces et moins bruyants. À changer avant d'être au témoin, surtout sur mouillé.

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Réponse de Avatar0RobertV8105, le 14/11/2016 à 11:29
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lorsque votre vehicule atteindra entre 30000 et 35000 KM il faut changer vos pneus de votre 911.

Cela étant tout dépend de votre style de conduite et de l'état des routes que vous empruntez souvent.

Je conseille les MICHELIN ou les PIRELLI.

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Réponse de Avatar0ChristianS3176, le 14/11/2016 à 15:09
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Bonjour Pour ma part j'ai des aust one athena SP 7 et j'en suis très satisfait.
A changer des que vous sentez que la voiture sous vire.

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Réponse de Avatar0RichardT2404, le 14/11/2016 à 17:41
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environ 20 000 à l arrière et 55 000 à l avant en Michelin , 2000 de moins à l arrière en continental

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Réponse de Avatar0RichardT2404, le 14/11/2016 à 17:41
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environ 20 000 à l arrière et 55 000 à l avant en Michelin , 2000 de moins à l arrière en continental

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Réponse de Avatar0AmericoD6370, le 14/11/2016 à 17:43
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bonjour, idéalement un peu avant le témoin d'usure ou avant si vous ne roulez pas beaucoup car les pneux vieillisse et adhèrent beaucoup moins bien. Par contre je vous conseil vraiment de mettre des pneus symétriques à l'avant (à l'arrière vous pouvez mettre des asymétriques). Pour des symétriques à l'avant ?? car sur nos autos le moteur (et donc une bonne partie du poids) se trouve à l'arrière et l'avant est donc plus léger, plus sensible aux défauts de la route. Avec des symétriques à l'avant vous retrouverez presque à 100% les mêmes sensations de conduites que sur des autos dont le moteur est devant. Vous n'aurez plus cette sensation de "louvoiement" de l'avant :)

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Réponse de Avatar0AlainB9725, le 15/11/2016 à 09:08
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Le témoin d'usure d'abord, et pour le remplacement, une seule solution: les pneus homologués par Porsche pour chaque modèle; la référence doit se terminer par la lettre "N".
Un excellent article explique cela dans le N° 163 de RS Magazine.

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Réponse de Avatar0DamienB6125, le 16/11/2016 à 12:31
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Le témoin d'usure primo et pour les marques les principales en accordant les 2 trains avant arrière

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