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bonjour,il existe un classement des véhicules en fonction de la dépense totale durant la vie moyenne du modèleje recherche parmi les modèles de base, celui qui est avantageux en frais d'entretien je me souviens avoir acheté une peugeot 106 avec ces critères, avec satisfacyionmerci
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Réponse de CITRON14, le 10/11/2016 à 12:44
bonjour allez voir sur site auto plus// argus etc.clt
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Réponse de RegineT4299, le 08/12/2016 à 12:59
bonjour, je ne connais pas ce type de classement. Je peux donner uniquement mon expérience perso:j'ai eu une twingo boite séquentielle de 2009 et j'estime qu'elle a été très économique en révision et en consommation. J'ai changé car trop petite.
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Réponse de MichelS4762, le 08/12/2016 à 13:50
j'ai eu plusieurs "Twingo"
Envoyer un merci ?j'ai toujours été très satisfait à tous égards
Réponse de ClaireE1340, le 08/12/2016 à 17:27
twingo mixte gaz-essence de 2007. Quelques problèmes pour l'entretien de la partie-gaz. Sinon très économique
Envoyer un merci ?Réponse de ClaudeT6075, le 08/12/2016 à 20:28
je suis satisfait de ma twingo achetée en 2010 mais
Envoyer un merci ?le nouveau modèle n'a plus l'emplacement pour loger une roue de secours optionnelle...adieu twingo
Réponse de JacquesL1287, le 09/12/2016 à 12:07
J'ai une Twingo 2010(essence).. C'est un véhicule très pratique en ville mais un peu limité sur autoroute. Suspension un peu ferme mais bonne tenue de route . Frais d'entretien et consommation raisonnables ;mécanique très fiable . Dommage que la nouvelle a le moteur à l'arrière(peu de coffre, pas de modularité)
Envoyer un merci ?Réponse de AlainR3926, le 09/12/2016 à 14:04
Nouvelle Twingo III avec moteur à l'arrière version Cosmos haut de gamme, essence 90CV boite séquentielle. Direction très directe, rayon de braquage très court merveilleux pour la ville.
Envoyer un merci ?Hélas pas de rétro rabattables électriquement. Utilisation du limitateur de vitesse peu pratique.
Attention, aux transports de surgelés dans le coffre car ça chauffe !T
Réponse de JeanclaudeM4226, le 09/12/2016 à 19:20
C'est une mécanique robuste, sans trop d'électronique, économe mais extrêmement bruyante au delà de 80 km/h
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