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Extrait de la notice

te maximale de poids trans- portable pour chaque porte-bagage. Toute surcharge du véhicule compromet la tenue de route et la maniabilité du véhicule. Fig. 11 Fig. 1212 PRESSION DE GONFLAGE DES PNEUS (*) Dans les pays où il est prévu Pression maximum des pneus avant et arrière: 2,5 bar Une pression trop basse entraêne une conduite peu précise, la tendance à os- ciller et, en cas extrême, des difficultés de maintien de la trajectoire. De plus, on aura une forte augmentation du frot- tement de roulement. Les conséquences sont: une grande consommation de carburant et une vitesse maximale réduite. Ceci peut provoquer des demmages à l»enveloppe dûe à une déformation excessive. La pression des pneus doit être mesurée quand ceux-cì sont à une température ambiante c'est-à-dire quand le véhicule n'a pas parcouru plus de 1 km pendant les 2 ou 3 derniè- res heures. Mesurer souvent la profondeur de la ban- de de roulement. Si elle est excessivement usée (moins de 2-3 mm), changer le pneu. –Contrôler souvent le pneu et contrôler qu'il n'y ait pas de ruptures ou coupes. –Des gonglements et des ondulations irréguliè- res montrent des endommagements internes qui nécessitent le changement immédiat du pneu. Type de route Seulement conducteur AvantArrière Route goudronnée 1,8 bar1,9 bar Type de route Pilote + Passager (*) AvantArrière Route goudronnée 2 bar2,1 bar13 DISPOSITION DES COMMANDES Les organes de commande sont disposés comme l'indiquent les figures 3 et 4 et sont les suivants: LEGENDE 1)Levier de commande de l'embrayage 2)Commande de starter 3)Levier du frein avant 4)Poignée de l»accélérateur 5)Pédale de commande du frein arriére 6)Pédale de démarrage 7)Pédale de commande de la boîte de vitesse Fig. 13 714 LEGENDE 1...