Notice CITROEN SAXO disponible gratuitement après inscription

Extrait de la notice

idissement par circulation de liquide antigel permanent en circuit fermé pressurisé.Activation par une pompe à eau centrifuge entraînée par la courroie de distribution. -Injection électronique monopoint sur les moteurs 1.0 et 1.1. -Injection électronique multipoint sur les moteurs 1.4 et 1.6. -Allumage statique de type jumostatique. IDENTIFICATION DU MOTEUR -Les moteurs sont repérés suivant l'une des possibilités sui- vantes : •gravage, •plaquettes rapportées sur le carter cylindres. -La zone de gravage "a" comprend : •le repère d'organe, •le type réglementaire, •le numéro d'ordre de fabrication. 1Plaquette de marquage du type réglementaire 2Plaque d'identification -La plaque d'identification (2) comprend : •le numéro d'organe, •le numéro d'ordre de fabrication. BLOC-CYLINDRES Bloc aluminium -Structure :bloc cylindres + bloc-paliers de vilebrequin (ces deux éléments ne doivent pas être dissociés) -Hauteur du bloc-cylindres (mm) : •TU9 et TU1....................................................187,48 ±0,05 •TU3...............................................................206,98 ±0,05 Bloc fonte -Structure :bloc-cylindres comprenant les demi-alésages des tourillons de vilebrequin. -Hauteur du bloc-cylindres (mm) : •nominal.....................................................................265,23 •réparation.................................................................265,03 -Alésage des cylindres (mm) : •nominal..............................................................78,5+ 0,018 + 0 •réparation...........................................................78,9 + 0,018 + 0 -Sur le moteur TU5J4, la rectification du plan de joint du carter- cylindres impose de réaléser les cylindres. CHEMISES -Diamètre intérieur A(mm) : •Classe...