euvent être très chauds. ? Registre de réglage d’allure : ce registre, situé au bas de l’appareil, est utilisé pour moduler l’allure de l’appareil entre ‘’allure normale‘’, ‘’combustion lente’’ et allumage,. Les positions de réglages sont détallées ci-dessous. o Position « allure normale » : Après avoir fermé le registre (rotation du registre dans le sens horaire jusqu’à la butée), effectuer 1 tour dans le sens antihoraire. o Position « allure réduite » : Fermer le registre (rotation du registre dans le sens horaire jusqu’à la butée). o Position « allumage » : Ouvrir le registre dans le sens antihoraire au delà de la position allure normale (supérieur à 1 tour). Le nombre de tours dépend de l’allumage désiré. ? Registre d’allumage : L’action sur le registre de réglage d’allure, au delà de la position « allure normale » permet d’obtenir un supplément d’air pour l’allumage. Cette position est réservée aux opérations d’allumage et de reprise et ne doit pas être maintenue plus de 30 minutes sous peine de dommages sur l’appareil et son environnement. L’appareil doit rester sous surveillance pendant toute la durée d’utilisation de cette position. ? Registre d’air secondaire : Ce registre, situé au dessus de l’appareil, doit rester ouvert au 2/3 pour obtenir un fonctionnement performant et une combustion propre. L’action de réglage de ce registre n’est justifiée que si les tirages sont plus ou moins élevés que ceux qui sont recommandés (voir ci avant). Dans ce cas, ce registre peut être réglé pour obtenir un fonctionnement satisfaisant. Une fois cette adaptation effectuée, ne plus agir sur ce registre d’air secondaire, et utiliser exclusivement le registre de réglage d’allure pour faire varier la puissance de l’appareil....