teenrecettesfiscalesliéesà l’usagedelavoiture,estunein- connuequin’estjamaisabordée nonplus. Curieux.Amoinsquenoshom- mesetfemmespolitiquessoient intimementconvaincusdel’uto- pietotaledesplansdemobilité annoncés,eux-mêmesconti- nuantàroulerenlimousine? BrunoGodaert Lamarque Seatesttotalementcontrôlépar legroupeVolkswagen.Celui-civeut enfairesonimagejeuneetsportive, unpeucommecelled’AlfaRomeo pourlegroupeFiat.Toutesles voituresdugroupeutilisentles mêmesplates-formes,maisVWest souventledernieràs’enservir.C’est ainsiquecellequinousoccupea étéinauguréesurlaSkodaFabia, puistransféréesurlaSeatIbizaet enfinsurlaVWPolo. Lemodèle Ibizaestlemodèleleplus populairedelamarque. Contrairementàl’Arosa,quiestle clonedelaLupo,l’Ibizaaune personnalitépropreetsesitue, commelaSkodaFabia,plutôtentre laGolfetlaPolobienqu’ellesoit cataloguéecommepetite polyvalente. Lesversions LanouvelleIbizaestdisponible ensixmotorisations,troisessence ettroisdiesel.Pourl’essence,un1.2 de64chevauxetdeux1.4de75et 100chevaux;pourlemazout,trois 1.9,respectivementde64ch(SDi), 100et130(TDi).PourlaTDI100et la1.4,ilexistedeuxniveauxde finitionet,pourtouteslesIbiza,le choixentre3et5portes.Lesprix s’échelonnentde11.150€(1.2 Comfort3portes)à17.896€(1.9 TDI130Sport). FURIEUSEMENT SeatIbizaTDI130 Lebilan C’estunproduitd’autantplusintéressant qu’àlaréflexion,cetteSeathautde gammenepossèdepasvraimentderivale. Personned’autre,mêmepaslescousinset cousinesdugroupeVolkswagen,ne dépasseles100chevauxdanscette catégorie.Commel’Ibizaestagréable, saine,moderneetperformante,onoubliera vitequecen’estplus,aujourd’hui,pourson prixqu’onfaitl’acquisitiondecette marque,maispoursapersonnalitéetparce que,mêmeceTDI-làresteétonnamment peugourmand. UnessaidétaillédeCHRISTIANHUBERT...