Notice RENAULT B90

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Manuel/Notice/Mode d'emploi | 6 713 K | Français
Manuel/Notice/Mode d'emploi | Français

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« n carter formant (( semelle ~1 assemblé au bloc-cylindres par vis. La pompe d'injection d'origine Bosch est a distributeur rotatif, elle ne nécessite pas d'entretien, la lubrification est assurée par le gazole. La pompe a eau est entraînée par courroies trapézo'idales, le ventilateur est monté sur un coupleur électromagnétique. Caractéristiques générales 1. MOTEUR BLOC-CYLINDRES Bl IO 81 40.27 Sur ce type de moteur, le bloc-cylindres est équipé de chemises sèches qui peuvent être réal6sées. En réparation, il est possible d'extraire ces dernières et d'aléser les logements a la cote t 0,20 mm pour monter des chemises avec diamètre exterieur majoré. Nombre de paliers : 5. Alésage des logements de coussinets : 80'60 a 80,61 mm. Largeur du palier arrière : 27,50 à 27,55 mm. Alésage des logements de chemises : 95,90 a 9534 ; réparation : + 0,20 mm. 890 V6hlcules CHEMISES 880 Système d'injection ....... ............. Version ........ Refroidissement Nombre de cylindres en ligne Alésage (mm) ......... .......... Course (mm) Cylindrée (cmJ) ......... Rapport volumétrique ..... Puissance (ch/kW) ....... Régime {tr/mn) ......... Couple (m.daN) ........ RAgime (tr/mn) ......... Du type sèches, elles sont usinées après mise en place dans le bloc- cylindres. Diamètre extérieur (pièce de rechange) : 9597 à 96 ; réparation : + 0,20 mm. Alésage avant montage (piece de rechange) : 91'40 a 91,50 mm. Serrage au montage : 0,03 A 0,10 mm. Dépassement par rapport au bloc-cylindres : O a 0,005 mm. Alésage : 93 a 93,018 ; réparation : + 0,40 mm. Moteurs VILEBREQUIN directe almospherique liquide 4 93 92 2 499 18 75/56 4 000 16,5 2 200 Le vilebrequin en acier forge est différent selon la course des pistons et en fonction de la dimension du roulement pilote de l'arbre primaire de la boîte de vitesses, Nota : Lors des rectifications du vilebrequin de - 0,508 mm sur le diamétre des manetons et de - 0,254 mm et - 0,508 mm sur le diamètre des tourillons, il est imperatif d'exécuter le tournage des gorges en réalisant la géométrie et d'exécuter ensuite le galetage de celle-ci d'après les pa- ramètres suivants : 81 40.07 Pression de roulage : 81 40.21 directe suralimenlé liquide 4 93 90 2 445 18 3 800 22 "17' 2 200 Pression moyenne effective (bars) .............. Puissance spécifique (chA) ... Poids(kg) ........... Pour manetons : 30 bars. Pour tourillons : 35 bars. Pour tourillons cBt6 distribution : 25 bars. Diminution de profondeur des gorges de manetons après roulage : 0,06 à 0,125 mm. Diminution de profondeur des gorges de tourillons apres roulage : O à 0,03 mm. Nombre de pottées : 5. Diambtre des portees (galetees) : 76'19 a 76,20 mm. Diambtre des manetons 56,520 A 56,535 mm. Cotes reparation portées et manetons : - 0,254 ; - 0,508 mm. Longueur de la port& arrière : 32 à 32,10 mm. Rayon de raccordement : portées : 2,7 à 3 ; manetons : i ,6 a 1,7 mm. Jeu diamétral des portées : 0,05 a 0,09 mm. Jeu latéral : 0'05 0'32 mm. directe suralimenté liquide 4 93 92 2 499 18 106/78 23,5 3 800 2 O00 6'85 30,41 210 9,30 39,26 240 10,04 42,41 240 VOLANT MOTEUR Les volants sont différents entre les moteurs en fonction du roulement pilote et du nombre de dents de la couronne. Nombre de dents de la couronne : - 8140.21 et 27 : 1 10 dents. - 8140.07 : 98 den... »

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Note moyenne du groupe
3 étoiles
Durée moyenne d’utilisation
4 ans 3 mois
Avis consommateur
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