Messages à SUZUKI du groupe SX4

Mon VITARA a 20 ans cette année et compte 200 000 kms au compteur et aucun soucis particuliers à ce jour hormis les réparations habituelles telles que freins, embrayage, courroie etc etc .Je ne sais pas ou a été fabriqué mon véhicule
Cordialement.

Pas d'accord avec notre amie qui critique j'ai limpression puisque le moteur n'est pas Hongrois mais je crois japonais et c'est la seul voiture qui est 100% niponne alors un peu de retenu merci

pour ma part j'ai eu le sx4 en 2X4 1.9ddis 120cv le moteur est un moteur fiat .... lieu de fabrication exact : inconnu pour moi mais j'ai claqué le moteur a 70 000 km ... poussoir de soupape hs soupape hs injecteur et piston ... ils n'ont pas voulu changer le moulin ils ont mis 1 mois a reparer j'ai donc fait reprendre la voiture et j'ai acheter une peugeot 308 c'est un autre style mais sans regret ! je fais 40 000km par an en moyenne je ne peux pas me permettre de risque d'etre en rade en pleine campagne j'avais plus confiance en la mecanique au niveau des suspension suzuki c'est bien amelioré mais le moulin decevant !

Bonjour à toutes et à tous.
Pour l'instant je suis enchanté de mon SX4 en 4x2.( pas le choix) 1 an et 12000km. Je l'utilise en Asie dans des conditions parfois difficiles de chaleur et d'humidité. ( la mousson, c'est chaud). Il s'agit d'une fabrication Malaise et d'un intérieur plus agréable pour moi que son homologue français.Le moteur est un 1,6l excessivement vigoureux. La conception est italo-japonaise.
aujourd'hui je vote 5/5.
Je vous envoie un post dans un an pour la suite...
Rascalou

Visiblement moteur non entretenu comme il se doit à la lecture des déboires!un conseil à tous les nouveaux acquéreurs de véhicule qui pensent TOUT savoir!!!PRENEZ LE TEMPS

DE LIRE LES MANUELS D'UTILISATION et de comprendre ce que vous lisez!!!!
amicalement;JEFF59

Bonjour. Je possède un SUZUKI SX4 - XPLORE, moteur 2 litres DDIS (135CV), il a 35000 KM et la garantie se termine en juin 2015. Pour ma part, aucun soucis à signaler sur ce véhicule nerveux et coupleux. Je l'ai testé dans la neige en montagne avec des pneus "ville" et j'ai pu apprécier et le 4X4 (ne pas oublier de débrancher l'ESP lors des manœuvres au cours d'enlisement !). Le moteur est un peu bruyant à froid mais une fois chaud et sur les rapports supérieurs, plus de bruits excessifs. Côté visibilité, attention dans les ronds-points à causes des doubles montants épais. J'ai eu quelques frayeurs avec des deux-roues que je découvrais au dernier moment. Côté GPS, sceptique au début, je le trouve très précis et je l'ai testé en Belgique et en Hollande, sans aucune erreur. Évoluant beaucoup en ville, j'ai eu le voyant de FAP qui s'est allumé. Revenant de voyage, j'avais fait les pleins de gasoil dans des supermarchés. Pour l'éteindre et faire une régénération, roulez pendant 30 KM à 3000 tours/mn et tout rentre dans l'ordre. Une règle d'or, utiliser du gasoil de grandes stations service (pour ma part, je fais le plein de gasoil Energy chez ESSO et j'ai vu ma consommation diminuée). De temps en temps, un plein de TOTAL Excellium permet un nettoyage de l'injection et autres points d'encrassement (FAP, vanne EGR,...) sans utiliser de couteux additifs. Au final, vous gagnez de l'argent en évitant des réparations ou entretiens onéreux. Evidemment, ayant peu de kilomètres au compteur, je n'ai peut-être pas le recul nécessaire mais pour l'instant, je suis content de cette voiture maniable au rayon de braquage court et pratique malgré sa petite taille. Cordialement.