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09/07/2015
à 07:21
à 07:21
Expertise débutant Utilisateur plus de 5 ans
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Bonjour tout le monde
J'ai une Xsara 2 importée de Belgique et le voyant défaut moteur s'allume. En même temps le régime moteur est limité à 1200 tours minute.
Citroen a trouvé que la sonde de température avait un défaut intermittent et l'a changée. Raté le défaut est revenu. Pour corser la situation le défaut est intermittent.
Je pense à la vanne EGR qui resterait en position ouverte.
1 Qu'en pensez vous?
2 Est ce facile à changer ?
Merci d'avance
Réponse de
olivier01234, le 09/07/2015 à 12:28
Bonjour,
Envoyer un merci ?C'est possible que se soit la vanne EGR. Pour le chargement, je ne sais pas faire.
Si la voiture fonctionne comme s'il manquait une explosion dans un des cylindres, ca peut provenir aussi du capteur PMH (Point Moteur Haut) et / ou d'une bobine défectueuse.
Bien cordialement,
Tiens nous informé du problème une fois résolu :)
Merci
Réponse de
sebmo69, le 09/07/2015 à 12:30
Bonjour , concernant la sonde de température , sur un autre modèle , j'ai eu le problème , un premier garage à changé la sonde de température mais le soir même , le problème est revenu. Un autre garage à traité le problème en faisant la mise à jour du cerveau de la voiture. Depuis 2 ou 3 mois , ras , je croise les doigts pour la suite...
Envoyer un merci ?Réponse de
olivier01234, le 09/07/2015 à 13:44
Pareil que pour sebmo69. Puis c'est revenu qq 4 mois après ... puis j'ai cassé le moteur du au froid (-30°C) et fait changé tout le moteur par un échange standard. C'est revenu puis ca repart et revient de temps en temps ... et je sais maintenant que c'est la bobine qui a de temps en temps des soucis.
Envoyer un merci ?Réponse de
GuillaumeV9100, le 09/07/2015 à 21:18
bonsoir
Envoyer un merci ?le plus simple et le plus économique serai de" supprimer" la vanne egr. si vous êtes un peut bricoleur il faut la démonter se procurer un bout de tôle le positionner entre la vanne et le logement de la vanne tout en l 'ayant préparé au préalable( percer 4 trous afin de pouvoir passer les vis )et fixer le tout .
j’espère avoir été clair dans ma réponse sinon des vidéos sont dispo sur youtube
cordialement
Réponse de
jean5940, le 18/07/2015 à 14:55
Re bonjour à tous
Envoyer un merci ?Suite à vos conseils et à ce que j'ai lu sur les différents forum, j'ai débranché et bouché le tuyau de commande de la vanne EGR, côté vanne EGR. Elle n'est donc plus commandée par l'électro distributeur.
J'ai par contre eu la panne encore une fois (voyant moteur et limitation à 1.200 Tr/minute).
La vanne EGR pourrait elle s'ouvrir toute seule, sans être commandée ?
La panne "vue par le calculateur" pourrait elle être due à un mauvais fonctionnement de l'électro-distributeur ? J'ai remarqué que ce dernier possède 2 câblages dont le second pourrait être la recopie de sa position de fonctionnement ; une différence entre sa commande et sa position pourrait faire alors faire dire au calculateur que la vanne EGR ne serait pas dans la bonne position.
J'ai regardé aussi du côté du débitmètre, Je compte le débrancher si le défaut se reproduit et observer ce que devient le défaut.
Je retiens l'idée de Guillaume et je vais aussi confectionner un obturateur.
J'ai noté que la panne se produit toujours en ville, par forte chaleur et climatisation en marche.
Que pensez vous de tout ca ?
Merci à tous