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19/04/2019
à 20:05
Chauffe moteur
Benoit75006 9 réponses
Expertise (non renseigné) Utilisateur (non renseigné)
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Bonsoir, par temps froid, mon véhicule met 1h à chauffer complètement, c'est grave ? Merci
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moni63622546, le 20/04/2019 à 02:07
Bonjour, bien que je sois pas calée en mécanique?? si vous démarrer et que vs pouvez rouler je pense que ça va, sinon voir bougie d'allumage .... Aucun voyant s'allume pour vs signaler un probléme ?
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e.ca45151352, le 20/04/2019 à 09:23
Bonjour, vous parlez du moteur ou de l'habitacle ?
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heme51151124, le 20/04/2019 à 09:57
Bonjour, pas forcément grave, mais c'est une voiture qui chauffe vite normalement. Donc aller voir votre garagiste. .Cdlt
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jeff23624512, le 20/04/2019 à 12:13
Pas forcement grave ,la vanne thermostatique qui n'est pas fermée à froid .Moteur froid démarrer le moteur et contrôler au touché la durite du haut moteur vers le radiateur ,elle ne doit pas chauffer tant que le moteur n'est pas à température . Changer cette pièce sortie culasse .
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henr65123225, le 20/04/2019 à 16:36
C'est normal, il me faut a peu près autant de temps pour que chauffage de ma clio aussi soit performant s'il gel dehors. Cordialement
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hr7746423625, le 21/04/2019 à 12:36
Je n'ai jamais eu ce problème. Si vous n'aimez pas le froid, c'est grave.
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marc61653616, le 21/04/2019 à 15:27
Bonjour si vous avez un diesel l'hiver plus long à chauffer mettre le chauffage à fond 27 + LA CLIM peut etre un probleme de calostat ou les sondes un probléme sur la clio il me semble comme sur la mienne
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giry24161614, le 21/04/2019 à 19:19
Bonsoir. J.ai une clic de 7 ans et c est vrai qu en hiver elle a du mal à démâter c est pourquoi j.ai pris un garage et'la Plus de problème elle démarre au quart de tour
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coda13424651, le 06/05/2019 à 10:56
Bonjour.C'est le point faible des motorisation diésel 1.5 DCIde la Clio IV . Il y a plusieurs origines à cela1) un diesel est et sera toujours plus long à chauffer concept moteur, le fait qu'un moteur diesel arrive plus difficilement en température est lié à plusieurs facteurs, à savoir la répartition du gazole dans la chambre de combustion. En étant moins au contact avec la paroi du cylindre, la chaleur se transmet moins facilement au métal alentour (il y a comme une couche d'air entre la paroi du cylindre et la combustion).De plus, l'épaisseur plus importante du bloc moteur rend plus lente la propagation de la chaleur à travers ce dernier. Plus il y a de matière à chauffer, plus ça met de temps ...Enfin, le régime moteur moyen inférieur implique qu'il y a moins "d'explosions" dans un même laps de temps, et donc moins de chaleur.2) la faible cylindrée 1.5, downsizing oblige c'est la mode !3) vérifier toutefois le filtre habitacle, et la mise en place de la plaque de fermeture de la trappe d'accès au filtre.Si vous possédez une climatisation auto, faites vérifier si la sonde d'habitacle fonctionne correctement.Cordialement.
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