Notice X-LITE X-1002

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« ni potrebbe ridurre la protezione data dal casco e quindi la tua incolumità. •UTILIZZO DEL CASCO -Il casco è progettato in modo specifico per l’uso motociclistico e ciclomotoristico; per- ciò non garantisce la medesima protezione per un uso diverso. -In caso d’incidente, il casco è un elemento di protezione che permette di limitare lesio- ni e danni alla testa. Ma nonostante ciò, non è in grado da solo di eliminare i rischi di ferite gravi e/o mortali, le quali dipendono dalle diverse dinamiche specifiche dell’impat- to; quindi guida con prudenza. -Indossa sempre il tuo casco ben allacciato alla guida di motocicli, in modo da sfruttar- ne tutta la protezione disponibile. -Non indossare mai sciarpe sotto il sistema di allacciatura o copricapo di qualsiasi tipo sotto il casco. - Il casco può attutire i rumori del traffico. Comunque, in tutti i casi, assicurati di percepi- re bene i suoni necessari quali clacson e sirene di emergenza. -Tienilo sempre lontano da fonti di calore, come ad esempio la marmitta di scarico, l’al- loggiamento del bauletto o in un abitacolo di un mezzo di trasporto. -Non modificare e/o manomettere il casco (anche solo in parte) per nessun motivo. Monta solo accessori e/o ricambi originali adatti al tuo specifico modello di casco. -Danni al casco, che possono essere causati da cadute accidentali, non sempre sono ben visibili; ogni casco che abbia subito un urto violento deve essere sostituito. -In caso di dubbi sull’integrità e sicurezza del casco, astieniti dall’utilizzarlo e rivolgiti ad un rivenditore autorizzato, per farlo ispezionare. •SCELTA DEL CASCO Taglia: -per individuare la taglia corretta, indossa caschi di diverse misure, e scegli quello che si adatta meglio alla conformazione della tua testa, che risulta perfettamente stabile una volta indossato e adeguatamente allacciato e che ti garantisce contemporaneamente un buon comfort. -un casco troppo grande può scendere sino a coprire gli occhi, oppure ruotare lateral- mente durante la guida. -tienilo in testa per alcuni minuti e verifica che non ci siano zone di pressione, che alla lunga possono provocare indolenzimento o mal di testa. Scalzamento: -con il casco indossato e il cinturino ben allacciato, prova a sfilarti il casco come indica- to in figura (Fig A). Infatti, in caso d’incidente, le forze in gioco e le diverse direzioni in cui queste forze agiscono possono determinare rotazioni del casco o addirittura lo scal- zamento del casco dalla testa se questo non è perfettamente allacciato.3 ITALIANO -il casco non deve ruotare, muoversi liberamente sulla testa o sfilarsi. In caso contra- rio regola la lunghezza del cinturino o cambia taglia del casco. Ripeti di nuovo il test. Sistema di ritenzione: -il sistema di ritenzione (cinturino) è regolato di serie con una lunghezza standard; prima di utilizzarlo verifica la corretta pre-regolazione. -assicurati sempre che il cinturino sia bene allacciato e stretto in modo da tenere il casco fermo sulla testa. In qualsiasi caso, prima di partire, assicurati che il cinturino sia ben stretto sotto il mento, il più indietro possibile verso la gola, ma senza che sia scomodo. -la giusta tensione del cinturino ti deve permettere una respirazione e una deglutizione normale, ma senza riuscire a far passare un dito fra cinturino e gola. -Attenzione:il bottone eventualmente presente sul cinturino ha esclusivamente la fun- zione di impedire lo sventolio della parte terminal... »

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