Forum BMW K 1200 LT FL

Bonjour tout le monde,

Daniel, j’ai justement, la semaine dernière, réglé un problème qui ressemble fortement à celui que tu décris.
Cela faisait plusieurs mois que j’avais remarqué que la bulle avait des difficultés à remonter en position haute. En fait elle ne montait plus toute seule, il fallait que je l’accompagne manuellement.
Je me disais toujours « va falloir démonter ça ».
Et puis l’occasion est venue puisque j’ai changé la bulle d’origine par une V-stream.
j’en ai profité pour régler ce problème.
Pour ce qui est du démontage, voir cet excellent tuto : http://www.illinoisbmwriders.com/service/instructional-videos/15-k-bikes/111-bmw-k1200lt-windshield-dash-lights-replacement

Et en ce qui nous concerne, sur le monte et baisse, je me suis dit l’autre jour que ma petite expérience pourrait servir à d’autres. Aussi j’ai fait une petite vidéo.
Désolé, je n’ai pas le temps en ce moment de faire mieux.
Les axes et divers liaisons mécaniques du lève bulle étaient pleins de poussière et n’avaient pas vu de lubrifiants depuis la sortie d’usine de la machine. C'était donc ça qui avait fini par bloquer le mécanisme.

Vous trouverez ma vidéo ici : https://youtu.be/FPfBQybLBao
N.B pour "Motober": après avoir démonté le petit cache noir qui recouvre l’engrenage qui surplombe le moteur électrique, j’ai eu la mauvaise idée d’essayer la commande monte et baisse pour faire tourner l’engrenage sans sa protection (je voulais graisser facilement tout ça).
Mal m’en a pris car arrivé en butée haute, l’engrenage a sauté qq dents (peut-être deux).
Ce qui fait que la bulle, une fois remontée, ne descendait plus à son niveau bas d'origine.
Tout ça pour dire que les sauts de crans d'engrenages, ça faisait le même bruit qu’un contacteur qui claque.
Alors, Motober, je me dis que ton cache de dessus d'engrenage doit être desserré, et que quelqu'un t'a fait sauter un paquet de dents de l'engrenage.
Je serai toi, j'essayerai de démonter le cache (qui fait également office de palier) puis d'appuyer sur la commande pour essayer de faire monter la bulle encore plus (de façon fictive bien sûr puisque elle est en haut). L'engrenage devrait alors (par tâtonnements successifs) reprendre sa bonne position. Essaye ainsi de le faire "claquer" en libre deux ou trois chocs. Ensuite remonte le cache engrenage, puis essaye de faire descendre la bulle avec la commande. Si ça marche tu devras par tâtonnements trouver le nombre de crans qui ont du sauter.
Ensuite, bien serrer le cache car il sert de palier.
J'y suis arrivé comme ça.
Pour le reste, voir la vidéo (dépoussiérage et lubrification).

Jean-Michel

Salut jean michel impossible d'ouvrir ta video??