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Réponse de
Tryphounet, le 27/05/2018 à 14:48
Ben comme partout et avec n'importe quelle moto. Quand ça tourne, tu penches du côté du virage... Pourquoi ?
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Xavpelli, le 27/05/2018 à 14:56
Salut, je répondrai simplement en restant dans le couple en montée, vers 2500tr/mn voir 3000. En descente la belle est lourde, les freins peuvent vite chauffer. Pour éviter cela, le frein moteur. Dans touts les cas prendre de l'angle pour rouler en souplesse. Si tu n'es pas en stage 2 minimum tu peux être light en montée sévère. Bonne route.
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Guymax, le 27/05/2018 à 16:18
Comme en motocross tu la balances de droite à gauche en gardant le corps pratiquement droit. Ça passe nickel.
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Aitortxu, le 27/05/2018 à 18:06
J'habite au pied des Pyrénées
Envoyer un merci ?Souvent dans les lacets et les cols
Que ce soit en montée ou en descente.
Il faut que tu sois dans un rapport inférieur à celui que tu utiliserais sur le plat.
En montée pour avoir de la motricité
En descente pour avoir du frein moteur
Après pour l'angle tu prends l'angle que tu veux elle tient bien si elle est bien chaussée
Réponse de
PETO252, le 28/05/2018 à 08:12
BONJOUR SURTOUT MAITRISER LA VITESSE CAR AVEC LE POIDS DE LA MACHINE ON SE LAISSE VITE "EMBARQUER HORS DU VIRAGE"
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REMLAD, le 04/06/2018 à 10:15
Bonjour,
Envoyer un merci ?Avec prudence en premier lieu, ensuite compte-tenu de son poids, il est préférable de bien anticiper les virages. Moi j'ai fait les Alpes et je m'en suis bien tiré. Je laissais les autres (avec des sportives) me doubler dans les descentes... Avant tout j'ai ce type de machine pour le confort et pour pouvoir profiter des paysages alors je conduis en conséquence, sinon j'aurai un autre modèle. Il reste néanmoins qu'à la fin de la journée on sent qu'on a fait des km... Bonne route et profite des paysages magnifiques qui vont s'offrir à toi.