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28/04/2017
à 19:59
à 19:59
Expertise débutant Utilisateur plus de 5 ans
8
Bonjour, comme dit dans le titre, mon Galloper ne démarre plus.
La panne est survenue progressivement par une baisse de puissance, puis après un bon moment sans utilisation du vehicule, celui ci démarrait mais pas longtemps et calait. puis ne faisait qu'uniquement "tousser" et maintenant plus rien.
nb. le préchauffage fonctionne, j'ai du carburant et il arrive à la pompe d'injection mais rien n' arrive aux injecteurs .
Quelqu'un aurait il une idée ou expérience similaire.
Merci d'avance.
Réponse de
zaza 07, le 28/04/2017 à 22:09
Bonsoir je pense que la pompe à injection est HS !!!
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apollo32, le 28/04/2017 à 22:21
bonjour, je pense que la pompe a injection doit être révisé; (si tu peux démonte la toit même) et va voir un bon diéséliste.
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renelacointe, le 28/04/2017 à 23:21
Bonsoir, et merci pur vos réponses. J'ai effectivement un gros soupçon au sujet de la pompe d'injection mais de là à penser aussi radicalement qu'elle est hs . .
Envoyer un merci ?Je peux effectivement la déposer pour l'apporter à un dieseliste mais si je pouvais me dépanner à moindre frais, ça m'arrangerais franchement. On ne sait jamais, un retour d'expérience similaire n'ayant pas necessité une lourde intervention . .
Réponse de
couguard, le 29/04/2017 à 02:56
Bonjour.
Envoyer un merci ?Il faudrait tout d'abord contrôler si l'électrovanne de la pompe d'injection est alimenté en 12 Volts quand le contact est mis.
Si c'est le cas, contrôler avec un multimètre le bobinage de l'électro-aimant de l'électrovanne qui doit avoir une résistance de quelques centaines d'ohms. Si le bobinage est coupé changer l'électrovanne.
Dans le cas contraire, vérifier le circuit électrique de l'alimentation de l'électrovanne.
Note:
A mon avis le problème viendrait du bobinage de l'électro-aimant de l'électrovanne qui, avant de lâcher, réduit la quantité d'alimentation de carburant gérée par la pompe jusqu'à une alimentation nulle (ce qui expliquerait pourquoi la panne est venue graduellement).
A bientôt pour des nouvelles.
Réponse de
galopper24, le 29/04/2017 à 07:43
bonjour a tu regarder ton filtre a gas oïl peut etre encrasser et les filtre tamis au niveau des durite
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vibrax, le 29/04/2017 à 08:25
bojour
Envoyer un merci ?avant de démonter la pompe d'injection s'assurer au minimum de l'electrovanne de coupure d'alimentation (les deux fils électrique à l'avant de la pompe car j'ai eu ce probléme et avec les mêmes simpthomes cordialement
Réponse de
moumouth08, le 29/04/2017 à 11:11
bonjour il y a un filtre a gasoil a l'arrivée de gasoil sur la pompe a injection
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renelacointe, le 29/04/2017 à 12:01
Bonjour, merci pour cette nouvelle réponse.
Envoyer un merci ?je vais vérifier l’électrovanne et son alimentation aujourd'hui et ne manquerai pas de vous rendre compte.
Merci encore pour l'aide et à bientôt.
Réponse de
renelacointe, le 29/04/2017 à 21:34
Bonsoir tout le monde,
Envoyer un merci ?je viens rendre compte des vérifications faites aujourd'hui :
La résistance de l'électrovanne est de 1743 ohms (je ne sais as si c'est normal, mais au moins elle n'est pas en court circuit ni coupée), par contre la tension d'alimentation est nulle (0 volts), contact mis et aucun fusible fondu.
Je ne comprends pas car la panne aurait du être franche si ça venait de là.
Demain, je tente une alimentation en direct de l'électrovanne pour voir la différence. Au passage, elle est alimentée par 2 fils (noir et blanc), je suppose que le noir est le négatif ?
D'autre part, j'ai déjà changé la cartouche à gasoil (1ere chose faite sans résultat) et je vais regarder du coté du filtre tamis sur la pompe demain (jamais nettoyé et véhicule 100000 kms car je n'en connaissais pas l'existence avant cette panne).
Merci encore à tout le monde et bon week end à tous, je vous tiens au courant de la suite.
Réponse de
vibrax, le 30/04/2017 à 11:02
re
Envoyer un merci ?l'électrovanne passe par un relais, donc déconnecter les fils avant de la mettre en direct pour essais!!l
Réponse de
renelacointe, le 02/05/2017 à 20:03
Bonjour tout le monde,
Envoyer un merci ?Des nouvelles du Galloper : j'ai branché la vanne sur le 12 V de la batterie directement dans le connecteur (donc dans ce cas le relai ne peut gêner quoi que ce soit). le moteur ne démarre toujours pas mais à légèrement toussé. En débloquant un tuyau d'injecteur, j'ai du gasoil qui "mouille" légèrement le filetage, (contrairement à avant) donc se serait peut être mieux.
Par contre j'ai voulu nettoyer le filtre sur la pompe, mais il n'y en a pas. Il y a juste le raccord banjo du tuyau d'alimentation, une longue vis creuse et un entretoise entre le raccord et la pompe. A l'intérieur de celle ci, pas de filtre non plus mais juste un ressort. J'ai donc tout remis en place après avoir recuit les joints cuivre.
Sur le dessus de la pompe, se trouve également un dispositif électrique dont j'ignore l'utilité. il à 3 fils d'alimentation ( en testant, j'ai entre 4,5 et 5,5 volts environ,selon la broche . .) Si je le laisse connecté ou pas, (toujours avec la vanne direct sur le 12 V batterie), ça ne change rien niveau démarrage.
Je me demande s'il ne faudrait pas tout de même remplacer la vanne, au cas où.
Après, je ne sais plus quoi faire et suis assez dépité.
Si vous avez d'autres idées ou une baguette magique, ça m'arrangerait bien.
Merci encore tout le monde.
Réponse de
renelacointe, le 09/05/2017 à 08:53
Bonjour tout le monde.
Envoyer un merci ?La panne est résolue et provenait simplement du filtre tamis situé dans la pompe à l'arrivée gasoil.
Si ça peut en aider certains, il est logé tout au fond du trou (totalement invisible), sous le ressort qui le maintiens vraisemblablement en place.
Pour l'extraire : un fil de fer recourbé (/!\ à ne pas perforer le tamis)
Il était totalement colmaté et vernissé, j'ai réussi à le nettoyer à l'acétone + soufflette (l'essence et le gasoil n'y faisaient rien).
Merci encore à tous pour votre contribution.