Forum TOYOTA Prius

Bonjour, propriétaire depuis 2012 d'une toyota prius 2 de 2010 (me semble t-il) donc hybrid simple non rechargeable nous ne pouvons que conseiller ce type de véhicule. Acheté avec 44000km nous en avons aujourd'hui 140000km. C'est un véhicule avec lequel nous roulons principalement en ville. C'est donc un véhicule essence avec la consommation d'un véhicule diesel (5.3l/100km moyenne annuelle). La consommation sur autoroute (135km/h 4personnes coffre plein) monte à 6.5l/100km, rien d'étonnant ni d'énorme. Après 2 véhicules diesel avec similairement les même consommation, un peu plus en ville peut-être, et tout autant de problème qu'un diesel peut avoir en ville notamment avec la vanne EGR, nous voulions repartir sur un véhicule essence mais le problème de consommation (environ 9l/100) nous en a dissuadé. Avantage aussi sur le prix des révisions que nous faisons exclusivement chez Toyota (mais pas obligatoire) par rapport à un Diesel. A savoir que la révision ne se fait que sur la partie moteur thermique, rien n'est et n'est à faire sur la partie électrique sauf un diag à chaque révision fait pas Toyota mais nous n'avons jamais eu ni d'anomalie ni de problème. Voila ce qu'il en est pour notre expérience en véhicule hybrid pas d'expérience sur l'électrique donc pas d'avis. Très satisfait de notre véhicule nous vouloir la remplacer pour un model plus récent (corrola, auris ou prius) toujours en hybrid mais les prix des occasions nous en a fortement dissuadé, donc nous allons la garder encore quelques années. Pour ce qui est des inconvénients, heueueueueu ... Ah si, peut être le fait de devoir en permanence surveiller les piétons qui traversent sans regarder et qui ne nous entendent pas arriver ... Cordialement.

J'en suis à ma deuxième Prius d'occasion depuis 2016. L'actuelle modèle 2016 (achetée en 12 2020) consomme en moyenne 4,8L/100 km (villes, routes ou autoroute) J'en suis très satisfait, confort royal même pour les passagers. De nombreux automatismes (je suppose que les autres modèles des autres marques proposent les mêmes) Régulateur de vitesse, avec radar permettant de s'aligner sur la vitesse du véhicule précédent, etc. Une Prius hybride rechargeable, à une autonomie électrique de 50 km. Vu les avis sur internet, le jeu n'en vaudrait pas la chandelle, à cause du surcoût à l'achat. Pour ma part, les véhicules électriques, vont utiliser le nucléaire, encore quelques années et je ne suis pas sur que ce soit une bonne solution. (mais c'est mon avis de petit écolo.).

L'inconvénient de l'hybride est que cela consomme du carburant et qu'à terme tous les véhicules thermiques y compris hybrides seront interdits au moins dans certaines localités. L'avantage très important est qu'il n'est pas nécessaire de recharger les véhicules hybrides et que la consommation reste basse voire très basse pour les modèle hybrides rechargeables. L'hybride est sans doute la meilleure option pour les longs trajets fréquents. Le tout électrique est parfait pour la ville (petits trajets avec facilités pour recharger).

TOYOTA HYBRIDE, AVANTAGES :PAS DE DÉMARREUR PAS D'EMBRAYAGE ,PAS D'ALTERNATEUR,. INCONVÉNIENTS : IL FAUT S'HABITUER A CETTE BOÎTE DE VITESSES ( VARIATEUR) BIEN QUE SUR MON RAV4 IL Y A POSSIBILITÉ DE CHANGER DE RAPPORT MANUELLEMENT.

Si vous faites de très longs trajets préférez l'hybride Toyota Prius , pas de besoin de recharge mais d'icI quelques années l'électrique sera obligatoire et les pompes de recharge seront plus nombreuses, cela va vite et dans 6 mois je préfèrerai peut-être l'électrique ou une autre technologie qui n'e peut-être pas encore sur le marché.

Bonjour, Je suis passé à l'hybride TOYOTA en 12/2016, j'ai essayé une PRIUS IV modèle Lounge. Après un essai complet chez le concessionnaire je l'ai commandée. Cela fait six ans révolus que cette voiture à parcouru 98 340 km, consommation 5740,88 litres E10 soit 4,01 l/100km cout en carburant lissé sur 6 ans 5,93, rejet carbone 9 049,7 kg soit 93,54 g/km. Mais elles rends d'énormes services quotidiens, facilité de conduite des automatismes fiable, nous avons parcouru l'Europe dans toute les conditions sans un problème.( nous entamons le troisième train de pneus ) c'est notre seule dépense dépense à prix réduit elle est équipée en 15 pouce. La Prius, je la catalogue comme un véhicule de transition comme il y en eu par le passé; car passé au VE n'est pas qu'un désir écologique il faut le financer, 45 000 € pour l'électrique et 30 000 € pour l'hybride simple l'addition est lourde pour une grande majorité de français. D'autre part il vaudra mieux avoir une maison pour la recharger, et le départ en vacances faire la queue aux bornes sur les aires d'autoroutes ou ailleurs comme j'ai pu le constater cet été. Le coté positif du VE est à mes yeux le cout d'entretien ( ne perdons pas de vue que la Prius pas d'embrayage pas de boite de vitesse courroie de distribution inexistante et j'en passe...) mais cela vas t il perdurer de la part des garagistes, comme le prix du km/h à la recharge il n'est pas écrit que dans cinq à dix ans il sera le même.. ( il vas falloir construire de nouvelles C.A qui finance ? j'y devine une nouvelles taxe à l'horizon !!! A la question Hybride ou Electrique la réponse doit être proportionné à ses besoins, En conclusion l'hybride simple est peut être le bon choix à cinq à dix ans, le rechargeable n'est pas rentable Si mes moyens me le permettaient je choisirais TM3.... VE le plus aboutis... En tout cas je reste à disposition pour de plus amples infos Cordialement

Bonjour, sans hésiter, choisissez l'hybride qui est très agréable en ville et peu gourmande en essence. De plus, quand vous voyagez, vous n'êtes pas obligé de vous arrêter aux bornes électriques pour recharger les batteries d'un véhicule électrique à des prix variables qui peuvent augmenter à l'avenir. Sans parler des files d'attente aux bornes. Enfin, essayer de revendre une voiture électrique... bon courage ! Les marques japonaises et coréennes sont vraiment les plus fiables en hybride.

bonjour, j'ai testé l'hybride et l'électrique, pas photo l'hybride ! En conso en ville en prius non rechargeable je suis à 4 litres en moyenne, et sur autoroute 5.7. J'ai roulé en montagne sans problème. Je n'ai rien à dire sauf 2 petits inconvénients : la révision à faire en concession car oui j'ai déjà tenté de la faire réviser chez des petits garages indépendants ou de noms connus, ils n'utilisent pas l'huile recommandée par exemple, la concession de toute façon connaît mieux le véhicule surtout pour sa partie hybride, et vous donnera les bonnes recommandations d'essence etc.. du coup la révision revient un peu cher, mais c'est le prix à payer pour rouler en sécurité. Le deuxième inconvénient : les hybrides notamment toyota rav4, prius, auris, Honda etc... sont de plus en plus les proies des réseaux de voleurs de catalyseurs, qu'on soit assuré ou non en tous risques, si vous êtes en vacances et que vous en êtes victime, vous êtes bloqués, des voleurs sont entrés dans mon jardin, j'ai demandé à toyota de placer un antivol, ils ont dit que c'était inutile vu l'accroissement de vols, seule solution avoir un garage ( sauf que si on va en ville pour faire ses courses ou un rendez vous ou quoi...pas de garage, et il ne suffit que de quelques secondes aux voleurs pour enlever le pot. Vraiment dommage une super voiture dont je vais devoir me séparer.