Forum AUDI A4 Cabriolet

NON SA NA RIEN NA VOIR AVEC TON MOTEUR CAPOTE C'EST UN CAPTEUR ET JE SAIS LE KEL VIEN CHEZ MOI JE TE LE FERAIT SANS PROBLEME POPUR MOINS DE 100 EUROS OU VA A AUDI JEN N EST REPARER DEJA PLEIN SUR CE FORUMS A TOI DE VOIR JE SUIS DU PAS DE CALAIS 62440

Voici un une traduction d'unservice bulletin de chez audi.
Pendant la séquence d'ouverture , l'arc de tension a chuté hors de la portée et le fonctionnement supérieure cesse . DTC 2000 ( position du commutateur de signal incorrect ) sera stocké dans l'unité de commande de la capote . Cette condition est plus fréquente que lorsque le véhicule est sur ??un plan incliné à l'avant du véhicule élevée , par exemple lorsque garé sur une pente de l'allée .

DTC 2000 sera le seul défaut actuel de ce bulletin d'appliquer . Si il ya d'autres défauts dans l'unité de commande de la capote , ces dysfonctionnements doivent être corrigés en premier. Seulement après celles-ci sont corrigées et la condition ci-dessus est toujours présent , accompagné par la DTC 2000, vous devez continuer .

Seuls les techniciens qui ont réussi Programme d'autoformation 991203 - L'Audi A4 Cabriolet et bien sûr le numéro 991 202 - Audi Cabriolet introduction sont autorisés à desservir l' A4 Cabriolet . Si vous n'avez pas terminé ces conditions , ne pas continuer à ce bulletin.

Contexte technique

Pendant la phase d'ouverture de la capote , la serrure avant ascenseurs du pare-brise et l'arc de tension soulève à la verticale pour permettre le dégagement pour le convertible top box couvercle pour l'ouvrir. Le couvercle est alors déverrouillé .
Pendant le déverrouillage de la boîte et le moment où l'arc de tension est vertical , la stratégie d'ouverture appelle à la pompe hydraulique pour couper momentanément .
Pendant cette «période de " l'arc de tension n'est pas sous pression et peut dériver lentement vers l'arrière avant que le couvercle de la boîte peut déverrouiller complètement. Dans cette période de l'arc de tension peut avoir dépassé sa plage de fonctionnement plausible . Cela entraînera le fonctionnement de la capote de cesser DTC 2000 ( position du commutateur de signal incorrect ) est stocké


Solution de production
Optimisé module de commande de l'opération Convertible commençant avec le logiciel 9.0 , partie 8H 959 255B

service
1 ) Adresse du module de contrôle des opérations Top Convertible et vérifier le numéro de pièce du module de commande Si le véhicule est déjà équipé avec le module capote de contrôle des opérations 8h0 959 255B , ce bulletin de service technique ne s'applique pas .
Tout dysfonctionnement dans le système de capote avec ce module de référence installé ne sera probablement pas lié à l'objet contenues dans ce bulletin de service technique . Effectuer le diagnostic approprié et réparer pertinente à l'échec selon les informations en ElsaWeb

2 ) Si l'opération de la capote échoue dans les conditions décrites dans l' Etat , ne pas effacer la mémoire de défaut :
Diagnostiquer comme suit :

a) Vérifier la batterie et de l'état du système en effectuant un test avec testeur midtronic . Imprimer les résultats
b ) Vérifier et ajuster , si nécessaire, le couvercle de la boite , et les onglets de traction , selon les spécifications de ElsaWeb
c ) Si la capote ne fonctionne pas actuellement, ouvrez et fermez la capote complètement manuellement , l'opération devrait reprendre
d) Effectuer le plan de test de recherche des pannes guidée complètement pour DTC 2000 contrôle les cinq premières positions
e ) Si le VIN du véhicule en question est après VIN 8H_5K009649 pour A4 Cabriolet et après VIN 8H - 5K901294 pour cabriolet S4 , s'il vous plaît également sauvegarder et imprimer le bloc de valeur de mesure 6 et 7 du protocole de plan de test

3 Si ces quatre conditions sont remplies :
Batterie teste bon
Tous les autres composants sont meilleurs sans dysfonctionnement
Couvercle de la boîte et l'extracteur onglets convertibles sont correctement ajustés
Tous les top 5 des positions testées révèlent que tous les postes de commutation en bloc de mesure 1 sont telles que spécifiées


Continuer avec diagnostic comme suit:

a) Connecter le testeur de diagnostic et de traiter module de commande de l'opération 26 - Cabriolet . Voir MVB 1 , la zone 4 . Il s'agit de la valeur pour Convertible Cadre Supérieur du capteur de position G356
b ) Placez le haut en position 4 du test à la conv d'importation . Position supérieure w . valeurs spec . Cette position a la tension d'arc et le couvercle fermé
c ) Coupez le contact . MVB 1 restera vivant . L'arc de tension peut maintenant être déplacé librement
d) Avec l'arc de tension qui s'est tenue à sa position la plus haute note de la valeur pour G356 dans la zone 4 . Notez cette valeur
e ) A cette époque, noter les positions de l'interrupteur dans le domaine 2 , spécifiquement POSITION6 ( 3e à partir de la gauche ) Ce personnage va lire 1avec l'arc de tension dans la position la plus haute . Déplacez lentement l'arc de tension vers le bas tout en observant la position 6 . Quand le personnage passe à 0 , notez la valeur de G356 dans field4 et écrire cette valeur vers le bas
f ) Soustraire ces deux valeurs . Si la différence est inférieure à 22 , remplacer convertible G356 Cadre Supérieur du capteur de position ( 8H0 959 613 ) avec la version améliorée , qui est identifié par un point jaune .
g ) Après l'installation, Effectuer J256 - adapdation convertible capteur de position de cadre supérieur dans guidée constatation de défaut


GARANTIE
Capteurs de position de cadre supérieurde convertibles remplacé demandées par le centre d'essai de garantie doivent avoir une copie du diagnostic protocole de diagnostic guidé attaché . Capteurs demandés qui ont guidées diagnostic protocole de diagnostic qui ne supporte pas ce symptôme comme décrit dans ce bulletin technique ou n'est pas attaché à la sonde demandé seront refusées

Merci pour votre proposition Sefyuannaysous, mais je ne vais pas faire + de 400 Km (je suis dans le 94) , ça fait un peu loin pour savoir quel capteur est défectueux, sans parler des 100 € :-/

y a 1h30 de chez moi le 94