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17/06/2014
à 20:20
à 20:20
Expertise non renseigné Utilisateur (non renseigné)
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bonjour, j'ai vu que je que je n'étais pas le seul à bas régime et surtout quand il fait chaud à avoir des trous accélération donc j'ai démonter le réservoir comme un annonceur la prescrit mais j'aurai voulu plus d'explication. merci
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Réponse de
fredcolette, le 18/06/2014 à 08:33
Bonjour J J,
Envoyer un merci ?Il peut y avoir plusieurs causes à ton problème !
Le filtre à essence est à l'intérieur du réservoir, les bougies, etc. !!!
Je n'ai jamais eu ce problème, va voir chez BMW il te donnerons, s'il sont sympa, la solution à ton problème.
Ta baleine est de quelle année et a combien de kilomètres.
Carnet d'entretien à l'appui.
Ma baleine est de 2001 110 000 kms.
Bien cordialement.
Réponse de
Jean-jacquesHuitorel, le 18/06/2014 à 14:16
Salut oui la pompe à essence et le filtre a été changé les bougies tous les filtre la moto marchait très bien jusqu'à les chaleur je ne comprend pas
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fredcolette, le 18/06/2014 à 14:44
Bonjour JJ,
Envoyer un merci ?Qu'est ce que tu mets comme essence dedans ?
Moi je mets du SP 95.
Réponse de
Jean-jacquesHuitorel, le 18/06/2014 à 15:57
Du 98 et j'ai mis un nettoyant pour injecteur ça n'a rien fait
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francisseptquatre, le 19/06/2014 à 00:39
Bonjour
Envoyer un merci ?De quelle année est ta moto ?
Si 1999/2001 débranches la sonde de température de la boite à air située le coté gauche de la moto. J'ai déja fait un post sur ce sujet . ce trou est dû à une mauvais diagramme de l'ECI. par tzemps chaud ton mélange n'est pas assez riche. En débranchant cette sonde la valeur par défaut est de 20 degre et le trou disparait. mais si tu fais celà n'utilise que du 98
a ta disposition por plus d'info. Ecris moi par MP
Réponse de
Jean-jacquesHuitorel, le 19/06/2014 à 12:46
Bonjour je te remercie pour ton aide si ça marche je te le dirais merci beaucoup
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Angelus666, le 19/06/2014 à 21:33
Bonsoir jean-Jacques,
Envoyer un merci ?ton problème est que tu as une LT et non une FL et que ton mélange dans les cylindres est pauvre cause 98cv au lieu de 116CV d'origine.
Donc, il faut que tu coupe le fil marron qui est relié à la batterie qui shunte la courbe du système électronique pour utiliser du sans plomb 98. regardes sur certain forums. Si tu me donnes ton adresse email, je t'enverrai la procédure. A plus Angelus 666
Réponse de
Jean-jacquesHuitorel, le 22/06/2014 à 10:51
Bonjour à tous un grand merci à Francis d'avoir réglé mon problème de trous à bas régime en effet il fallait juste débrancher la sonde de la boite à erre pour l'instant ça fonctionne correctement j'espère que pendant les grandes chaleurs ça marchera aussi par contre pour le débridage je n'ai pas ce fameux fil marron ni le relais jaunes salus a tous et bonne route avec la K1200lt
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francisseptquatre, le 22/06/2014 à 12:45
Bonjour Jean Jacques.
Envoyer un merci ?Sur le modele 1999 il n' y pas possibilité de couper ce fil. Ceci m'a été confirmé par le site américain ou l'intervenant connait très bien cette machine et de cette année là.
En ce qui me concerne, en débranchant la sonde de température d'air d'admission et utilisant du super 98 ma moto est bien plus nerveuse à mon ressenti.
Tu as mes coordonnés rappelles moi quand tu le souhaite
Réponse de
Jean-jacquesHuitorel, le 22/06/2014 à 17:59
Bonjour Francis je manquerai pas de t'appeler si toutefois j'ai un problème ,par compte j'ai un copain qui travaille depuis 20 ans sur des BMW , mais il est beaucoup plus spécialiste dans les RT que sur le kLT il y a un grand stock de pièces ,il rentre de moto BMW K1200LT la semaine prochaine si toutefois t'as besoin de quoi que ce soit concernant ta moto n'hésite pas de m'appeler toi ou bien sure d'autres propriétaires de BMW,tel 0683376216 Jean jacques salut à voue les motards et bonne route
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Jean-jacquesHuitorel, le 22/06/2014 à 18:01
Je n'ai pas précisé que les deux motos BMW K1200LT qui rentre c'est pour les pièces détachées
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