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à 18:32
Bonjour à tous, Sortant de l'hiver, je redémarre ma fidèle K100RT de 1984. Apres avoir démarré et laisser gentiment chauffé, je monte sur ma monture, bascule de ma béquille centrale, embraye, passe ma vitesse et en débrayant je cale. Apres avoir râler contre moi pour mon incompétence, je remets la K100 sur la centrale, redémarre, mets une, deux vitesses tout passe... je remonte en selle, descend de la centrale, redémarre, enclenche la 1ere et rebelote elle cale. ¨Pas de contacteur de béquille (pas sur ce modèle), embrayage bon, voila une nouvelle énigme quelqu'un aurait eu le même soucis ? Merci par avance
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DNEV32253131, le 09/02/2024 à 19:03
Bonjour, Je n'arrive plus a me souvenir exactement mais il me semble qu'il y avait ce fameux contact sur la béquille latérale. Je ne vois que cela qui pourrait provoquer ce phénomène. Si il n'y en a pas alors je n'ai pas de réponse, il semble que l'allumage est coupé lors de l'embrayage d'après ce que tu dis. Y a t'il un contacteur sur la cocotte de la poignée d'embrayage?
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BADB62261626, le 10/02/2024 à 07:10
Bonjour, avez-vous fait tourné le moteur de temps en temps ? Si non alors vous devez purger le réservoir et faire un nettoyage niveau arrivée d'essence. Je pense à des dépôt suite au non roulage de la moto pendant l'hiver. cordialement
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RAYM34543221, le 12/02/2024 à 11:20
Bonjour, A tout hasard, contrôler la partie "hydrolique" de la commande. Peut-être un manque de liquide fait que l'embrayage s'effectue de façon trop brusque ou comme si vous n'en n'aviez pas 1 -Contrôle niveau --> Mis à niveau si nécéssaire 2- Purger à tout hasard ..il peut y avoir présence d'humidité avec le temps Bien cordialement
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DNEV32253131, le 13/02/2024 à 18:28
Je reviens sur les essais que vous avez réalisés. Sur la béquille une vitesse engagée, embrayage relaché le moteur prend bien les tours?Est-ce que le problème vous semble provenir d'un manque de puissance ou alimentation en carburant? Pour info l'embrayage est actionné par un câble donc pas de problème hydraulique de ce côté.
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