Forum BOSCH GBH 5-40 DCE

Bonjour,Mon modèle GBH 5 DCE date de 25 ans mais il ressemble beaucoup au 5-40. J'utilise le schéma  qui doit être celui de ton livret d'entretien. Pour retirer le carter 38 du mandrin, il faut retirer la vis 132, la manette 800 (séparer du carter en soulevant avec un tournevis) et le bouchon de protection 21 (introduire un tournevis de 2cm environ dans le trou et faire levier, c'est du caoutchouc, ça sort sans forcer). Si le but de l'opération est de changer des pièces dans la partie mécanique, il faut effectivement démonter le carter 38. Par contre si c'est pour accéder au moteur électrique pour accéder aux balais par exemple, le démontage du flasque 843 me semble suffisant. Quel est le symptome du marteau-perforateur?

Bonsoir,Avec tout ce que tu as retiré, il suffit de faire glisser le carter vers l'avant, il faut forcer un petit peu car l'assemblage est plutôt serré ; tapote au marteau à l'arrière du carter avec une petite cale en bois.J'ai changé tous mes joints hier et graissé tant à l'intérieur du boitier étanche que les tubes, percuteur et rouleau. En position marteau, ça chauffe, la graisse fond et coule le long des outils. Ca m'est déjà arrivé et je ne m'en inquiète plus. Quand ça arrive, cela veut dire qu'il est temps de faire une pause et d'aller boire un café pour laisser un peu refroidir.Plus inquiétant, le ventilateur décroché du rotor montre qu'il a chauffé plus que de raison entrainant le brulage de l'isolant des bobinages et un court-circuit qui a peut-être endommagé le variateur. Dans l'ordre, un fois le moteur séparé du carter d'engrenage 845 (je n'ai pas d'information a te fournir car je n'ai pas eu à le démonter), essaie le moteur à vide assez longtemps pour voir si il fume encore ; c'est probable. C'est au minimum l'induit 803 à changer voire les inducteurs 2. Pour finir le variateur s'il ne fait plus son office. Je trouve le prix des pièces raisonnable, ça vaut le coup de rajeunir ta machine si par ailleurs elle n'est pas trop détériorée. Bon courage.