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à 15:27
Bonjour la Communauté d'entraide,
Désolé si ce type de problème a déjà été évoqué et si vous avez déjà donné la solution.
J'ai mon Duster depuis 2010 acheté neuf (actuellement "que" 60 000 km).
Dès 2014, lorsque je roule sur autoroute à environ 130 km/heure, pédale accèlérateur maintenue constante et légère légère montée/pente, ou bien accèlération depuis 2100 tours/minutes, toujours en 6ème, j'ai un trou d'accèlération, puis voyant injection qui s'allume ainsi que le voyant indiquant d'aller au garage le plus proche... Perte de puissance (obligé d'être à fond sur la pédale) un peu comme si je tournais que sur 3 cylindres, tremblements/vibrations et bien sûr consomation qui grimpe alors.
Je me gare alors, coupe le contact et j'attends 2 minutes. Tout revient à la normale...
Et rebelotte si je suis sur l'autoroute. Cela n'arrive jamais en urbain, ni routes nationales et départementales...
Amené chez DACIA en 2014, ils m'ont dit qu'il n'y avait rien via la valise...
Cela me l'a refait par intermitence, mais pendant deux ans je ne prenais plus l'autoroute. J'ai donc laisser tomber.
En 2016, j'ai refait un passage à la valise. Défaut intermittent de trois injecteurs. Ceux-ci viennent d'être changés suite à un autre problème (injecteurs morts à 54 000 km...). Plus aucun défaut à la valise. Depuis février 2017, je fais beaucoup plus de route, dont autoroute. Impeccable pendant 3500 km, même sur autoroute.
Jusqu'à la semaine dernière où cela a recommencé (6eme vitesse 130 km/heure)... Arg... Idem, ces deux voyants allumés, perte sévère de puissance, vibrations/tremblements. Arrêt parking 2 mn, redémarrage et terminé...
J'en ai ras le bol de payer 70 euros pour passer à la valise et qu'on ne sache pas ce que c'est, du moins chez deux garagistes (les deux Renault/DACIA). Peur d'encore perdre mes injecteurs...
On m'a parlé que cela pourrait venir du débimètre d'air, d'une connexion/ parasites sur le calculateur, de l'electro-vanne du turbo, du FAP encrassé... Un peu perdu et pas les moyens d'engager trop de frais après le changements des trois injecteurs, d'autant que je dois faire la distribution...
Merci à vous si vous avez une solution (autre que de revendre ma voiture, hein :p )
Bien à Vous,
Gilles.
Réponse de
rodile, le 23/03/2018 à 12:02
Certainement le filtre à particules encrassé, il faut rouler souvent à + de 3000 tours pour éviter qu'il s'encrasse. Il provoque aussi les problèmes d'injecteurs.
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MichelP6306, le 23/03/2018 à 12:19
une autre solution peux peut être arranger les choses faire chez flexfuel un décalaminage moteur. en tapant ce nom vous allez trouvé plusieurs garage qui le font et peut être un garage pas trop loin de chez vous
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MurielG5554, le 23/03/2018 à 13:45
Je n ai pas eu de problemes encore mais je sais que ces problemes sont frequents sur les duster. Je suppose que c est un dci .
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Genjean, le 23/03/2018 à 15:16
Gas oil de mauvaise qualité: les cuves de certaines stations développent trop de condensation. Un injecteur peut se gripper ou la pompe à injection mais d'une manière aléatoire (injecteur neuf peut avoir un défaut); la valise ne peut pas le détecter. Si vous faites bcp d'autoroute ça ne doit pas être la valve EGR ni le filtre à particules. Mettez régulièrement des additifs gas oil.
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schemann, le 23/03/2018 à 15:28
Bonjour,
Envoyer un merci ?Je ne vais pas m avancé sur le probleme vu que je n ai pas la science infuse mais je sais que le garagiste de la marque a une obligation de résultat concernant les pannes. Donc vous n avez pas a payer une recherche de panne si elle n a pas ete resolue. Exigez (vous en avez le droit) que l on repare votre vehicule!!! C est bete je le sais mais jusqu a present ca n a pas ete fait.bon courage en tout cas. Sinon changé de garage et envoyez un courrier a dacia/renault france
Réponse de
GillesF3506, le 23/03/2018 à 15:45
Merci pour vos réponses.
Envoyer un merci ?En mixte et urbain, je me suis toujours forcé à rouler à + de 3000 tours minutes. Je prends rarement du carburant Lerclerc, plus les gasoil typ ultimate. Bien sûr, cela ne donne aucune garantie sur un fond de cuve, etc.
Je mets régulièrement des additifs, même si je m'en méfie (pour le FAP, curatif et préventif injecteurs).
Je doute que ma voiture soit encrassée, mais why not.
Je ne pense pas cela soit la vanne EGR en effet, j'aurais des fumée de gasoil non brûlé je pense.
Pour l'obligation de résultat, ben la première fois, ils m'ont dit qu'il n'y avait rien de détecter. C'est impossible puisque des voyants se sont allumés. Du coup, je ne suis plus retourné chez eux. La seconde fois, les injecteurs étaient morts (je fumais blanc à certains régimes moteur) et le garagiste est de la famille (pas d'arnaque possible) et pb solutionné. Mais plus rien sur la valise...
Oui, je pense me rendre chez un 3ème garage Renault Dacia, ou bien leur écrire si visiblement ce problème n'est pas vraiment solutionné ici.
Merci encore !
Gilles
Réponse de
schemann, le 23/03/2018 à 16:03
Re bonjour,
Envoyer un merci ?Tenez nous au courant, pour ma part je ne doute pas de la competences des mecaniciens de la marque mais dans ce cas une analyse technique fait par un technicien( il n y en pas dans tout les garage mais 1 obligatoire dans chaque grande concession renault ) sera plus a mene a regler votre probleme.
Réponse de
mmar24335565, le 24/03/2018 à 08:57
Gilles bonjour
Envoyer un merci ?Changez de garagiste !
J'ai aussi un garagiste Renault mais un bon..
Effectivement j'ai eu le même problème , lorsque les 2 voyants s'allument la distribution passe en mode dégradé. Le problème se trouve sur la pompe d'injection qu'il faut changer(autour de 1000 Euros).Si vous faites les révisions régulièrement chez Renault et que les kilométrages ne dépassent pas 100000Km,votre garagiste peut faire une demande de prise en charge chez DACIA.
Un dernier conseil ,profitez de changer la courroie de distribution en même temps...
Réponse de
bellis07, le 17/10/2018 à 12:52
bonjour j ai un dacia duster 110ch 4X4 de 2011 un injecteur a déjà était changé dessus et la un deuxième au 85000km du véhicule ....
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bellis07, le 17/10/2018 à 13:00
les produits nettoyant a injection a mettre avec le plein de gasoil sont-ils efficaces ?
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GillesF3506, le 17/10/2018 à 17:58
Bonjour,
Envoyer un merci ?Quelques news.
15 000 km de plus. Plus aucun problème, depuis que 3 injecteurs ont été changés (du coup, j'ai fait la courroie de distribution + pompe à eau)...
Du coup, je ne mets plus d'additifs (sauf après révision), que du gasoil normal et un plein sur 10 avec diesel "plus".
Je roule plus haut dans les tours, et évite de faire de petits trajets en ville.
Pourvu que cela dure, car je me régale avec mon Duster (aillant l'occasion d'aller très souvent en Auvergne)
Bien à vous,
Gilles
Réponse de
chmo62211515, le 28/10/2018 à 09:52
mêmes symptômes que vous RDV au garage le 5 / 11 /2018 je vous tiens au courant ?
Envoyer un merci ?j'ai un code erreur DTC020313