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Bonjour, en effet certains garages proposent des services de "pré contrôle technique" où ils vérifient les élements de base pour éviter les contrevisites nulles du style "mauvais niveau d'huile" ou "ampoule d'éclairage de plaque d'immatriculation grillée". Maintenant, je vous recommanderait de faire un petit tour de votre véhicule vous mêmes en vérifiant que toutes les ampoules fonctionnent et que les niveaux de fluides sont bons. Dans tous les cas si c'est des soucis plus graves, le garage vous facturera ça de la même manière, que vous ayez fait le pré-contrôle ou pas

Bonjour il est peut etre nécessaire de faire un bilan avant le contrôle car il se peut que vous soyiez obligée de changer certains organes d usure normaux sur votre voiture avant que le contrôle technique vous en fasse part également , du coup ça vous obligerait dans tous les cas d y remédier et de refaire un passage au contrôle et ensuite vous coûter plus cher au final Pour ma part c est ce que je fais avant chaque contrôle.. Cordialement

Bonjour Personnellement je pense qui si la voiture ne présente aucun soucis ,il n'est pas nécessaire de l'emmener au garage avant ,en revanche avant de l'emmener au contrôle technique, vous pouvez vérifier l'état de pneu ,et vérifier si tout les feux fonctionnent correctement pour éviter une contre visite

Je vous conseille dans un premier temps de vérifier vous-même les points faciles à explorer : état des pneus (témoins d'usure)état des essuie-glacesbon fonctionnement de tous les feux (ne pas oublier en mode warning et la plaque d'immatriculation)absence de fuite de liquide sous le véhiculeabsence de fuite autour du maître cylindre de freinniveau du liquide de freinétat du pot d'échappement (bruit) et d'amener une voiture propre extérieurement et intérieurement. Si vous constatez des anomalies de fonctionnement telles que : jeu dans la directionfreinage peu efficacemoteur ayant des ratés... vous devriez faire examiner le véhicule par un garagiste. Dans le cas contraire, si votre véhicule est normalement entretenu, inutile de l'emmener chez un garagiste avant, d'autant que tous ne sont pas équipés d'appareil de mesure de la pollution. Sur ce sujet, si votre véhicule est ancien, je vous conseille de mettre un additif de "décrassage" (14-20 € selon les commerces) dans votre réservoir et de faire quelques kilomètres en tirant sur le moteur avant de passer le contrôle. Notez que certains centres propose un contrôle technique avec la contre-visite éventuelle, incluse dans le prix initial pour un peu plus cher. A vous de voir, selon le niveau de confiance que vous avez de votre véhicule.

Bonjour, Il est en fait trés confortable de passer par son garage, sans attendre la dernière minute, et profiter de l'entretien annuel pour demander au garagiste de la passer au CT en votre nom. Les CT sont, d'une part, plus souples lorsque le véhicule est présenté par un professionnel, et d'autre part, la prise de RDV est plus facile et rapide via le garage. De plus, ça ne ferait pas trés sérieux si une voiture présentée par un professionnel était refusée. Je fais un petit rappel, car je viens de le vivre: dans les conseils donnés dans les autres messages, on parle beaucoup des problèmes courrant (freins, niveaux, éclairages, etc...) Donc je rappelle qu'un "voyant moteur allumé" au tableau de bord entraine automatiquement une contre visite. Pour ma part, il aura fallu 3 mois, et 3 passages par le garage (le dernier ayant entrainé 2 semaines d'immobilisation du véhicule) pour trouver l'origine de la panne, et cela malgré les fameuses "valises" et code défaut. A savoir qu'un code défaut donne une piste de recherche, mais pas forcément la cause exacte du problème. Ensuite, on procède par étape, quitte à changer des pièces pour rien, ce qui a été mon cas. La facture peut trés vite grimper, et les délais, vous faire dépasser la date limite de validité de votre CT. Cordailement