Forum HONDA Deauville 700

Très bonne moto.
Agréable à conduire.de nombreuses motos avec des kilomètres élevé.
Donc pour moi rassurant.

Re
Ton budget est de combien?

Bonsoir
J'en possède une depuis un peu plus d'un an et ai réalisé 6000 km avec dans un confort sympa ! le moteur est celui de la transalp (je viens d'en acquérir une aussi) c'est à dire
increvable ! Comme toutes les motos, un entretien régulier est gage de longévité ! Personnellement, je compte la garder longtemps (pourtant j'étais BMW depuis 30 ans! )

Permis moto en 2013 pour préparer mon départ à la retraite. Ma Deauville était toute jeune quand on s'est connus (1700 KM !) depuis, on ne s'est plus quitté (sauf pour ma vie sociale bien sûr...) Avec un peu plus de 33000 km au compteur, je suis encore un rigolo comparé à certains, mais j'ai bientôt atteint un tour de planète sans anicroche juste avec l'entretien régulier.
Alors, si tu veux rouler tranquille, à deux et parcourir le monde sans avoir mal partout, construire une histoire avec une DOV, c'est le bon choix.
J'attends la "remplaçante" avec quelques cm3 en plus, mais pour le reste, tout est bon chez elle il n'y a rien à changer.

Quelle que soit ta monture, Bonne route à toi.
Jacky

bonjour Gilles soyez rassurer c'est la moto la plus fiable de nos jours et sans défaut majeur et ni mineur d'ailleurs avec capacité de charge et la seule routière avec cardan dans sa catégorie difficile de trouver mieux et plus pratique.Pour ma part étant coursier à l'époque j'ai acquis une de 2007 toute neuve.Jamais aucun soucis je dit bien,JAMAIS une moto qui à toujours roulé de tous temps ,j'ai effectué plus de 130000kms et à par l'entretien régulier aucun problème ,meme dans les magazine ils disent que l'embrayage et l'amortiseur sont à changer aux 50000 kms RIEN.Enfin je vous souhaite une bonne acquisition

Bonjour, c'est ma troisième et elle a 135000 km. Je confirme la réputation : C'est une moto quasi indestructible. En réalité, il faut faire attention à la carrosserie. Facile à casser ou rayer, on peut réparer chez un carrossier digne de ce nom, mais changer les pièces peintes revient vite très cher, surtout si on ne sais pas les démonter soi-même ce qui demande un certain niveau de rigueur et un vrai sens du bricolage.
Autre usure prématurée possible : L'utilisation trop sportive de la bécane alors qu'elle n'est pas faite pour cela. L'effet est de fatiguer prématurément la transmission (Cardan et roulements de sortie moteur). C'est hors de prix à réparer par rapport à la cote extrêmement basse de ce modèle. Le remplacement de l'embrayage se fait vers 150000 quand on roule en ville, et en dehors des pneus de la batterie ou des poignées, je ne vois pas l'usure sur une moto qui dort dedans. C'est le cas de la mienne qui a dix ans et qui montre seulement depuis cette année de la corrosion sur le cadre et les jantes.
Pour finir, je sais que certains ont eu des soucis de corrosion sous les caches de pot d’échappement. Probablement l'utilisation hivernale sans rinçage. Si tu achètes une modèle choisi ceux avec ABS et pare-brise réglable. Ce n'est pas du luxe, et c'est très appréciable, NTV 7.00 en plus car les précédentes ont bien vieilli et doivent être achetées à prix extrêmement bas. Bon achat !