Forum LAND ROVER Range Rover

Bonjour à toi,
Vaste question que tu poses là!!.pour un range de génération 3 (2002-2012),si tu prévoit d'acquérir un diesel, les tdv6 2.7l restent un peu juste pour un bébé de 2500kg! préfère les tdv6 3l d'une maniére générale les pannes électroniques des gen3 sont plus bloquante que sur les gen 2 (le fameux P38 dont je possède un exemplaire de 2.5TD).quelques soit la genération ne JAMAIS acheter ce véhicule même avec un prix attractif si l'historique d'entretien n'est pas donné par le vendeur ( et là je ne parle pas uniquement du carnet d'entretien mais de toutes les factures concernant le véhicule).Voir aussi le nb de proprio avant la vente,l'utilisation majortaire ( route autoroute sachant que très peu de gen3 font du TT!).A voir sur le web les avis utilisateurs,une simple requète sur un moteur de recherche va te donner beaucoup d'info,mais ne pert jamais de vue que c'est TOI et personne d'autre qui va acheter le véhicule et l'entretenir.donc si tu souhaite acquérir ce type de véhicule de prestige ,sache que de toute façon, son entretien à un coût non négligeable si tu utilise les services d'une concession uniquement, cout qui peut être réduit pour les opérations de bases faites par toi ou "quelqu'un qui connaît".mais le passage en concession restera incontournable ( sauf si tu possède la console constructeur).Bien cordialement

Aucun problème sur le mien
2010 td v8 sport
Acheté à 50000 km rien fait dessus depuis juste vidange filtres
Juste une reprogrammation 320 CV 750 nm