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12/01/2024
à 14:09
à 14:09
Déclenchement esp
13 réponses
Expertise (non renseigné) Utilisateur (non renseigné)
0
Bonjour, j'ai glissé sur une plaque de verglas hier.
J'ai l'impression que mon anti-patinage ESP ne s'est pas activé.
Est-ce que vous pensez que je peux vérifier par moi-même s'il fonctionne bien ? Je vous remercie pour vos témoignages
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Réponse de
STEP63244652, le 12/01/2024 à 14:30
Bonjour Je ne sais pas ça ne m'est jamais arrivé le seul conseil que je pourrais vous donner ça serait de demander directement aux mécanicien de chez mazda qui sont certainement meilleurs que moi pour ce genre de réponse Bien cordialement
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ETIE56253544, le 12/01/2024 à 14:50
Bonjour Si le voyant ESP s'allume et s'éteint lors du démarrage. Cela indique que le système ESP fonctionne .
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NADR55346523, le 12/01/2024 à 15:05
Le système ESP de votre MAZDA CX-3 est une aide pour le conducteur lorsqu'il roule dans des conditions difficiles telles que la pluie, la neige, le verglas… ou simplement les routes mal entretenues. Lorsque ce système ne fonctionne plus, ce voyant tableau de bord anti patinage s'allume sur celui-ci. ??
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YVES16425134, le 12/01/2024 à 15:21
Bonjour il vaut mieux appeler Mazda
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HENR61524132, le 12/01/2024 à 15:34
Bonjour, Désolé je ne connais pas la réponse.
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EBER54115166, le 12/01/2024 à 15:36
Bonjour, il existe de nos jours des prises de diagnostique qui peuvent vous renseignez sur l'historique du véhicule. Néanmoins regardez sur votre dico du véhicule.Il est expliqué page 4-87 '' l'effet normal du fonctionnement de l'assistance des freins n'indique en aucunes façons une anomalie. J'espère vous avoir aider. Cordialement Eric
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LAUR11434445, le 12/01/2024 à 16:54
Bonjour Valérie C'est très technique je vous conseille de poser la question à votre concessionnaire MAZDA
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JF.G36122452, le 12/01/2024 à 17:57
ESP ne fait pas tout. Rien ne vaut l'anticipation surtout dans des conditions de conduite spéciales (neige, pluie, boue, ...). Rien de plus traître que le verglas... Conduisant souvent en montagne et sur route enneigée, on sait à quoi s'attendre. Mais le verglas peut vous piéger à tout moment. Seule prévention : anticipation, pied léger sur l'accélérateur et sur le frein et s'équiper de pneus cloutés (si si c'est toujours autorisé) car les pneus hiver sont presque inefficaces sur le verglas.
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MICH23523461, le 12/01/2024 à 23:06
Bonjour, il est préférable lorsqu'un problème technique se présente de toujours consulter un garage de la marque, ceci vous autorise par la suite à porter une réclamation (si fondée bien sur ) Cordialement
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BRES26344651, le 13/01/2024 à 07:09
vous pouvez activer ou désactiver le système esp indication au tableau du bon fonctionnement, sur verglas ou neige il faut avoir le pied léger sur l accélérateur.
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JEAN46443162, le 13/01/2024 à 11:25
L'ESP n'empêche pas de "glisser sur une plaque de verglas" si les 4 roues sont simultanément sans adhérence.
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JOSE22531421, le 13/01/2024 à 12:16
Bonjour, pour des raisons de sécurité il est préférable de le faire contrôler par un professionnel en effet: L'ESP ou programme de stabilité électronique fonctionne avec d'autres dispositifs, comme l'ABS qui permet l'antiblocage des roues au freinage, l'ASR ou le TCS qui sont des technologies d'antipatinage des roues permettant de garder une traction efficace des roues dans toutes les conditions en agissant sur la gestion moteur, et l'EBD/EBV/ECB représentant la répartition électronique de freinage agissant sur la puissance de freinage de chaque roue avec fonction de modulation. Ce système s'active dans les virages; en survirage lorsque l'arrière du véhicule décroche et entraîne un tête-à-queue, ou en sous-virage lorsque la voiture glisse de l'avant pour partir tout droit. Grâce aux dispositifs mentionnés ci-dessus (ABS, ASR/TCS et EBD/EBV/ECB) ainsi qu'à différents capteurs, l'ESP module alors la puissance de freinage, l'antiblocage et la traction aux roues afin de remettre la voiture dans sa trajectoire. Ainsi, une amorce de survirage sur la droite sera contrôlée en accélérant les roues motrices et en accentuant le freinage sur la roue arrière gauche. Puisqu'il s'agit d'un dispositif, l'ESP se constitue de nombreux éléments, tels qu'un calculateur spécifique, un capteur d'accélération transversale détectant les mouvements latéraux anormaux, un capteur d'angle de braquage de la direction, un capteur de lacet analysant la rotation éventuelle de la voiture autour de son axe de rotation vertical, et un voyant ESP signalant le fonctionnement du système. Cdt
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FABI32514314, le 15/01/2024 à 21:25
Bonjour, l'ESP n' a peut être pas réagi si la perte d'adhérence a été brève. si vous voulez tester votre ESP chercher une pente montante et accélérer pour faire patiner vos roues et normalement le système doit se mettre en marche. Sinon il faut vous diriger vers une concession. Attention ne prenez pas de risque sur la manœuvre.
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