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06/04/2018
à 19:06
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zoezoe 4 réponses
Expertise (non renseigné) Utilisateur (non renseigné)
0
Bonjour comment remplacer les 2 electrovannes sur nissan xtrail merci
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michdouv, le 06/04/2018 à 19:50
bjr
Envoyer un merci ?il faut rechercher un tuto sur le net en inscrivant remplacement de vannes denso, vous devriez trouver plusieurs aides à ce sujet vu que c'est récurrent sur ce véhicule, il faut de la patience et surtout avoir les bras longs si on ne veut pas démonter le bloc essuie-glace, j'y suis parvenu mais l'accès est très exigu
bon courage
Réponse de
Diode13, le 09/04/2018 à 07:57
Bjr, j'ai déjà posté dans l'historique du site la méthode de démontage, comment tester les 2 électrovannes, comment repartir avec le même matériel . Cordialement Diode13
Envoyer un merci ?Réponse de
michdouv, le 09/04/2018 à 16:14
bonjour,
Envoyer un merci ?Déjà, il faudrait connaitre le modèle de votre xtrail T30 ouT31, le nombre de km et les symptômes, je ne sais pas comment les tester mais dans mon cas, le changement de ces 2 électrovannes denso ont solutionné mon problème. Pour moins de 250 €, je ne crois pas utile de les remonter vu la difficulté de l'exercice et moins il n'y a plus de doute.
Cordialement
Réponse de
Diode13, le 20/04/2018 à 09:58
Bonjour; J'ai le premier modèle de x trail , le T 30 de 2001 qui totalise aujourd’hui 280000 km . j'ai eu vers les 260000 km le problème de manque de puissance d'où l'intervention sur les 2 EV de la pompe à injection . Après dépose des 2 essuie glaces et du plastique au bas du parebrise , j'avais un accès très aisé à la pompe à injection qui se trouve en bas du moteur . Avec une clef allen de 5 mm il m'a été très facile de dévisser ces 2 EV , la verte et la rouge . Je les ai d'abord contrôler avec un ohmmètre . Elles font 1,6 ohms . Je les ai alimenté sous 3 volts pour les faire claquer . Jusque là tout allait bien . Je les ai soufflé à l'air comprimé, ainsi que l'intérieur de la pompe à injection . j'ai tout remonté . Depuis tout marche nickel . C'était donc tout simplement une cochonnerie qui devait bloquer une EV . Cout de l'opération , zéro . Juste une journée de recherche , puis dépose et remontage .
Envoyer un merci ?Aujourd'hui je suis sur l'embrayage qui était toujours d'origine . Moteur et boite ouvert . Boite de transfert déposée.
Pour faire autant de km avec le même embrayage ..... Petites combines de conduite .
Ce sera pour une autre fois ..... Cordialement