Forum NISSAN X-Trail

Bonjour tous le monde... Je possède un x trail t 30 2,2l 4x4 très borné 300M mais roulait impeccable jusqu'à peu. Depuis quelques temps il a des ratés à l'accélération et de temps en temps il cale à la desaccélération. Pas de puissance en côte même sur autoroute. Nettoyage et condamnation vane egr aucun résultat. Remplacement du filtre à gazoil un léger mieux mais calage moins fréquent toujours présent aucun changement en côte. Après 300km arrêt moteur en voulant sortir d'un rond point ce qui m'a fait partir la voiture en tête à queu, je n'est rien cogner ni touché impossible de redémarrer. Un petit garagiste à 200m m'a tracté 18h45 ont regardé le véhicule à deux pendant plus d'une heure. L'ont branché à la valise zéro défaut. Le gazoil sort en actionnant la pompe manuelle mais au démarreur le gazoil ne sort pas au injecteur. Promiere avis pompe hp hs. J'ai pensé au electrovanne de la pompe. Mais le gentil garagiste qui c'est vraiment demener et tous ça gratuit. Ne pouvais pas me la regarder plus car ils ferme pour congé. Le lendemain je lai fait rapatrié à 150 km cher mon garagiste de confiance il la regardé vite fait ren branché la valise toujours zéro défaut ( je m'en doutais bien mdr) pour lui c la chaîne car elle a tenté de démarrer mais avec un drôle de bruit. Lui aussi ferme pour congé. Je la ramène chez moi et je mise tous sur les ev de pompe. J'en comande un jeux sur le net en attendant de les recevoir j'ai déposé les vielles. Je craint avoir fait fausse route elles sont à vue propre et font clic quand je les contacte en 12v. Mais toujours avec les vielles ev le moteur démarre difficilement en beaucoup de reprise mais cale si je relâche l'accélérateur en dessous de 1100 tours/min vas impossible démarrer. A votre une ev peut être en défaut sans aucun voyant moteur ni avec une valise? Merci d'avoir pris la peine de lire je suis autant nul en mécanique quand orthographe. Merci