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18/12/2018
à 10:36
à 10:36
Bruit de frottement au niveau courroies
7 réponses
Expertise (non renseigné) Utilisateur (non renseigné)
0
Bonjour . Depuis plusieurs mois, mon Partner tepee outdoor 2009 fait entendre un bruit au niveau de l'ensemble courroie de distribution et courroie de la pompe. (ce bruit ressemble à un frottement) Celui-ci disparait dès que le moteur est chaud. Mon garagiste est déjà intervenu mais sans résultat. Qu'en pensez-vous ? Merci
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Réponse de
JO.D22342613, le 18/12/2018 à 13:12
Bonjour, ce bruit vient de la courroie d'accessoire, même une fois remplacé le bruit revient . C'est le défaut de ce véhicule.
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DUC.63355152, le 19/12/2018 à 10:35
Bonjour , Merci pour votre réponse JO.D11524532. Le bruit en question sur la courroie d'accessoire peut il provoquer une panne ?
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JO.D22342613, le 19/12/2018 à 19:52
Bonjour, non ce bruit ne provoque pas de panne, il faut juste suivre le carnet d'entretien et la changer dans les temps.
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ROBE54543626, le 20/12/2018 à 14:16
Bonjour .Mon Partner aucun problème 119 500 km pas le moindre bruit bientôt 9 ans je change la courroie de distribution
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CECI55531646, le 20/12/2018 à 16:11
Bonjour je ne peux pas vous répondre car nous n'avons jamais eu ce soucis même une fois le courroie changée. De plus nous n'avons plus ce véhicule depuis juillet. Cordialement
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ROBE54543626, le 04/01/2019 à 18:41
Hier Matin à la mise en marche un grand bruit de frottement tout de suite je coupe le contact et je remet le contact bruit très fort la troisième fois la voiture tournais au ralentie sans bruit j"ai rouler 30 km impeccable .Aujourd'hui démarrage sans bruit et rouler 20km sans problème , je pense plus aux galets de la distribution et la courroie .
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JOEL33356416, le 21/01/2019 à 23:20
Ce sifflement peut provenir des roulements a billes des parties tournantes (poulies, pompe,...) ou du glissement des courroies.Dans le premier cas une goutte d'huile au bon endroit peut suffire. Pour la courroies des accessoires (pompe, …) il faut retendre la courroie ou si besoin, la changer.Pour la distribution, elle ne peut supporter aucun décalage, donc pas de glissement possible. La liaison du moteur avec la distribution était autrefois assurée par des pignons en céloron ou des pignons et une chaine. Ces éléments sont maintenant remplacés par des poulies et courroie crantées. Un décalage d'une dent provoque un dysfonctionnement du moteur (l'allumage ne se fait plus au bon moment). plusieurs dents et on risque le bris du moteur. Le bruit ne peut donc provenir de la courroie de distribution.Dernier point, il m'est arrivé d'avoir un sifflement aigu au ralenti sur une ancienne voiture qui disparaissait en accélérant. Il s'agissait d'une fuite aux pipes d'échappement.
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