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Réponse de
laur36626136, le 18/07/2018 à 14:40
Bonjour, peut-être problème de Neyman alors..Remplacé le contacteur de Neyman de mon combi en juin 2016, 115¬. Voir un électricien spécialisé Wolkswagen aussi...
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dj.l41322646, le 18/07/2018 à 14:43
Bonjour, je n'ai aucun problème de mon coté, faites l'essai de mettre un peu de WD40 dans le Neimann au niveau du barillet peut-être.... Salutations et bonne route.
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joel15131264, le 18/07/2018 à 14:53
Oui, ça j'ai déjà eu. Le barillet est foutu.Attention ! J'ai essayé avec une pièce achetée chez Serial Kombi : outre qu'il est très difficile d'accéder au barillet, du genre il faut démonter la colonne de direction, le barillet n'a pas le bon format. Du coup, je suis passé chez un garagiste qui m'en a trouvé un en occasion.Bonne chance
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sdju62264315, le 18/07/2018 à 15:03
Bjr je pense qu'il faut remplacer le neiman
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junnum, le 18/07/2018 à 15:33
bonjour, merci pour vos réponse, je vais essayer la WD40.....sinon je vais être obligé de le changer chez VW....
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trafic13, le 18/07/2018 à 15:51
bonjour, c est simple va chez Serial Kombi sur internet ils sont pas cher et livre rapidement.
Envoyer un merci ?salut...
Réponse de
bena45354416, le 18/07/2018 à 17:06
Bonjour,Outre la lubrification du neiman qui doit se faire qqs fois ds la vie du vehicule, il y a possibilité de changer uniquement le contacteur: 6N0905865 qui se trouve fixé sur la partie inferieure du neiman. Cette operation est Facile.Il ne faut pas sortir le neiman, simplement oter ce petit contacteur en plastic gris ou blanc, debrancher les cosses et les rebrancher sur le nouveau que vous aurez refixé. En 2016 cette piece coutait 43 euros chez VW, mais cest moins onereux en adaptable: Il est a 8,90 euros chez serial kombi Lancez vous, c'est facile!!!!!
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Michel 60, le 18/07/2018 à 20:28
Il faut changer le barillet avec le contacteur de neiman ,graisser ne fera rien!
Envoyer un merci ?Arracher (façon de parler )la partie centrale du volant,deviser l'écrou 24 ou 27 mm au centre.
Retirer le volant ,repérer le sens des rondelles et du ressort.
Retirer les caches plastiques de la colonne de direction. Débrancher les prises.
Avec un burin et un marteau devisser les deux vis à tête conique.
Retirer la partie en aluminium de la colonne de direction en ayant au préalable mis la clef de contact et fait revenir le verrou de blocage de direction.
Après j'ai un trouver de mémoire mais je crois qu'il y a une vis ou une goupille et en laissant la clef dans le barillet l'ensemble barillet -contacteur sort.
Réponse de
junnum, le 19/07/2018 à 10:21
bonjour,
Envoyer un merci ?merci beaucoup pour toute ces informations très précises.