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à 12:32
Bonjour ,ça fait plusieurs fois que j'ai un message "problème gestion moteur veuillez réparer .." . Il suffit que j'éteigne la voiture et la voiture redémarre sans problème . C'est pas super pratique sur autoroute .J'ai remarqué que ça faisait ça vers 2000trs/min . J'ai été chez volvo mais il en trouve pas le problème . Ils veulent garder la voiture pour faire des tests . Le problème c'est que ça arrive irrégulièrement . je ne vais pas leur laisser la voiture 3 semaines... Je me demande si ça n'arrive pas seulement quand j'active le régulateur.Est ce que ça vous ai arrivé et si oui comment avez vous fait ?ma voiture à 270 000km , de 2008 et je viens tout juste de faire une réparation du capteur d'abs ( 1000€)
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ercole1470, le 11/06/2019 à 12:07
Bonjour,Je suis maintenant possesseur d'une V40 après avoir eu une V50.. mais une volvo devrait ressembler a une autre volvo !J'ai eu ce problème l’été dernier avec ma V40, perte de puissance et normal après redémarrage... On m'a tout dit : filtre a particule, injecteurs, turbo, vanne EGR mais rien de tout cela en fin de compte !Simplement le filtre a carburant qui était obstrue !!!Plus aucun problème après avoir procédé a son remplacement ..Voila peut-etre une piste !
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jere43634314, le 11/06/2019 à 12:24
Bonjour,J'ai eu ce problème aussi. Perte de puissance spontanée.Cela venait du FAP qui était à changer.Après remplacement de celui ci, plus de problème
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jero42342363, le 11/06/2019 à 12:37
Bonjourje ne pense pas avoir le même moteur que vous. La mienne est un diesel de 115 CV V50 business edition de 2012. J'ai eu des problèmes de perte de puissance. Il s'agit en fait d'une sécurité électronique qui limite la puissance en cas de pb moteur. On peut rouler à 100 km max en prenant de l'élan et les voyants de panne moteur s'allument. Le problème était finalement la nécessité de changer les injecteurs à 100 000 KM. C'est un problème identifié sur mon moteur qui en fait un moteur Peugeot. j'ai fait faire un devis chez Volvo de 3000 € sans aucune prise en charge. La réparation été faite pour la moitié chez un petit garagiste.
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yohannh3, le 11/06/2019 à 12:42
Bonjour ercole1470, merci pour l'information . Ça serait une excellente nouvelle car c'est vrai que ma voiture a pas mal de kms mais elle roule encore super bien . Je n'ai plus envie de faire d'énormes frais dessus . Je vous tiendrais au courant du résultat .MerciBonne journée
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c1xm24162214, le 11/06/2019 à 12:45
Bonjour. J'ai le même problème avec ma V50 "Problème gestion moteur" la 1ère fois la voiture toussait lors d'accélérations dans les ronds points ou aux feux, au garage, changement d'une sonde, quelques jours après, le défaut est réapparu. Chez Volvo ils ont cherché la raison du pendant 4h sans succès la 2ème fois 5 à 6h sans succès.J'ai, lors de mes déplacements, dans les côtes, poussé la voiture 5 à 6000t à petite vitesse à plusieurs reprises pour décrasser le circuit de combustion "pot et pipe d'échappement etc" puis j'ai cessé de faire le plein dans les grandes surfaces et cela depuis près de 2 ans. Et je consomme beaucoup moins. Maintenant avec un plein je fais le trajet Dax/Rennes. Avant je repassais à la pompe à Nantes
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laha54552322, le 11/06/2019 à 13:04
Bonjour, je n'ai pas ce genre de problème mais j'orienterai les recherche vers la vanne EGR ou la phase décrassage du pot catalytique qui ne se déclenche pas. Je pencherai plus pour la vanne EGR et sonde Lambda.Volvo doit pouvoir vous répondre suite au passage valise.....SalutationsJPM
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juli33131154, le 11/06/2019 à 13:09
Bonjour, j'ai eu le même phénomène sur mon d3 et Volvo à résolu le problème en une minute. Le soucis venait d'un capteur sur le turbo qui commençait à se declipser.À la valise, cela donnait un soucis de calage de pompe injection ou qqchose de ce style.
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yohannh3, le 11/06/2019 à 13:22
Bonjour , ils sont sympa avec toi volvo car moi ils n'ont pas regardé et ils m'ont effectivement dit que ça pouvait être le capteur ou le clapet du turbo ou le moteur activant le clapet . Mais ils n'ont rien démonté , ils ont juste annoncé le prix des pièces sans main d'oeuvre car la recherche de panne peut durer des heures .....
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p.la63345313, le 11/06/2019 à 14:00
Bonjour,J 'ai eu ces messages après trajets sur autoroute à vitesse réduite (110km/h donc bas régime). J'ai l'impression que cela arrive quand le pot de suies est presque plein. Après avoir roulé à haut régime cela disparait (le système de brulage des suies est alors activé).
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Fredlaluz , le 11/06/2019 à 14:02
Bonjour,J'ai eu le ce problème aussi cela à duré des mois ils ont changée la vanne egr.et j'en passe aucun changement Régénéré le filtre à particules avec un produit venant de chez Volvo après plus de problème.pendant des mois et cette hiver re et la s'étaient les bougies de préchauffage. Aussi bizarre que cela puisse paraitre...Maintenant parfait elle a 205.000 km.Bien à vous Frederic.
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Fredlaluz , le 11/06/2019 à 14:15
Bonjour j'ai eu le même problème aussi avec une Frontera et la s'était le débitmètre.Donc je pense que vous devriez vous adressé autre part que chez Volvo.Frederic.
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Fredlaluz , le 11/06/2019 à 14:16
Merci de nous tenir au courant.Bien à vous.Frederic
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erickrennes, le 11/06/2019 à 14:40
Bonjour,Mon V50 est de 2008 - c'est le feeling 110 CH - j'ai eu ce souci voyant jaune moteur allumé, et perte de puissance - mais c'était à 125000 kms, il fallait remplacer le FAP. (à 120.000 kms)- depuis tout est ok-voir le carnet d'entretien et….à suivre comme on ditcordialement,
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y.bu26242266, le 11/06/2019 à 15:56
ca m'est arrivé qu'une fois, meme résolution du probleme et je pense que cela vient du régulateur ( en accelerant, mettant et arretant le régulateur pratiquement dans la meme seconde ) bonne chance
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gunther74, le 11/06/2019 à 17:15
les pre filtres a particule a changer le stade apres et tres vite c est la panne surtout si perte de puissance
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marc63441124, le 11/06/2019 à 17:21
NON JAMAIS EU CE PROBLÈME LAPAR CONTRE PROBLEME D'OUVERTURE DES PORTIÈRES DROITESL'AVANT DROITE JE PEUX L'OUVRIR OU LA FERMER MANUELLEMENTL'ARRIÈRE RESTE BLOQUÉE ET LE COFFRE AUSSI PAR INTERMITENCE
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GHOZLANI, le 11/06/2019 à 17:34
Bonjour, pour ma part j'ai un V50 110HDI de 2009, 175000kms. Simples retours d'expériences pas toujours sympa : FAP, ne pas attendre 120000 pour changer ; pour les bricoleurs qui ont du temps voir tuto 110 HDI trouvable sur internet (pièce neuve env. 400€ ou nettoyage à 80€ chez spécialiste avant repose) et veiller au niveau de l'additif FAP / vanne EGR, démontage et nettoyage essence avant repose 1 fois par an (la vanne EGR en elle même tombe rarement en panne) / filtre carburant tous les 25000 / de temps en temps ôter le couvre moteur et vérifier connections électriques, prises, capteurs et sondes, relais, colliers sur tubes et durites diverses, suintements de carburant à la base des injecteurs / 1 fois par an, décrassage de tout le circuit d'alimentation avec décrassant moteur genre Bardhal selon mode d'emploi - Et malgré tout, un mode dégradé qui apparait parfois (ben si, c'est beau l'électronique), donc achat d'une valise diagnostic simple qui permet d'orienter les recherches et d'effacer l'anomalie au moins temporairement pour pouvoir terminer le parcours. Voili voilou, j'espère avoir été utile.
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hube44545223, le 11/06/2019 à 19:20
Bonjour j'ai eu un problème qui ressemble au vôtre, l'origine a été difficile à trouver : c'était un problème de connecteur ther oxydé (ref 040).Je lis sur la facture : réparation faisceau alimentation entre capteur volant et module moteur.Sans vouloir vous décourager, sachez que pour 3 connecteurs à 4,22 E HT pièce, j'ai payé 600 E HT de Main d'Oeuvre Mécanique.bien à vousAH
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etie63346523, le 11/06/2019 à 20:10
Bonjour. Non pas rencontré ce problème. Le moteur 2,0D très fiable, par contre clé de contact bloqué. Coffre bloqué. Et bcp de petits problèmes.
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bill42114221, le 11/06/2019 à 21:45
J'ai eu le même problème et je suis allé chez mon concessionnaire VOLVO qui a diagnostiqué dans l'heure le problème. Cela provenait d'un manque de liquide dans le réservoir situé sous l'essieu arrière et qui alimente un filtre à particules . Une fois le plein de ce réservoir effectué le problème était réglé. Il paraitrait que cela peut provenir de la conduite de chacun différente. A noter que sur la facture VOLVO figurent les éléments suivants ; Réf Pièces ou fournitures : 1337646 Kit Remplissage additif pour carburant soit 0,55 L à 405,71 Euros le litre soit facturé 178,51 euros.Depuis plus aucun soucis de ce côté.Le message que vous signale l'ordinateur de bord peut avoir pour un même texte une nature de panne différente.J'espère avoir répondu à vos attentes.
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didi13623233, le 12/06/2019 à 12:06
désolé.. je ne peux pas apporter de remarques pertinentes sur ce problemecordialement didier
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lean24535323, le 12/06/2019 à 13:19
Bonjourje possède une v50 de 2006 2.0davec 270000km, l'anci Propriétaire avait changé la rampe d'injecteurdonc je n'ai pas eu ce type de problèmeje connais un garagiste super sérieux qui est raisonnable en tarifsil m'a plusieurs fois dépannergarage avon à Marseille
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davi41214311, le 12/06/2019 à 17:09
Bonjour, ton problème vien de ton fap et ta vanne EGR,démonte les et nettoient tout.Cest encrasser simplement. Tien moi au jus.
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Rasona, le 13/06/2019 à 10:32
Désolé j'ai pas le même moteur désolé merciDaniel
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dlec63351425, le 18/06/2019 à 09:48
Bonjour,Aucun problème de ce côté là, elle a 254 000 km Si ça vient bien de la recharge d'additif pour le FAP, je ne vais pas tarder à le savoir d'après ce que je viens de lire. Dans ce cas je le ferais savoir.Bonne journée
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