Messages à RENAULT du groupe Espace IV

c koi le model car le type et le cylindre joue sur les probleme de chaqun a fin de determiner les plus problematique les souci rencontre et leur solution qui a etait aporter pour les resoudre

Bonjour, Je pense qu'il s'agit uniquement d'un concours de circonstances malheureux et que tu es tombé sur un mauvais numéro, ça arrive parfois. personnellement, je suis ravi de la fiabilité de mon Espace IV DCI en terme de fiabilité par rapport à mon ancien véhicule (un 807) mais peut être étais-je aussi tombé sur un mauvais numéro chez Peugeot... J'espère au moins que tous ces soucis sont arrivés pendant la garantie !

Bonjour, de quelle motorisation il s'agit ? 2.2 ou 2.0 dci ?

Il n'y a pas suffisamment de temps que je roule avec (2mois et achetée à 9000 km) pour me prononcer sur la fiabilité mais peut- être êtes vous tombe sur une mauvaise serie; si vous ne l'avez pa conduite "tambour battant" comme on dit...il n'y a pas de raison; bref ça peut arriver, mais c'est effectivement assez décevant !.Esperons que Renault voudra être compréhensif !! Vous souhaitant un solution convenable pour vous. Cordialement

Bonjour,

J'ai un 2.2 est pareil que des problèmes, fait jouer la garantie renault si non couvre toi avec une assurance mecanique.
Bon chance

Bonjour,

J'ai un 2.2 est pareil que des problèmes, fait jouer la garantie renault si non couvre toi avec une assurance mecanique.
Bon chance

la question n'ai pas la il y a des model avec une certaine cylindre qui passe leur vie au garragiste car il y a toujour une merde a quelle que par se ke je cherche pour ma par c de savoir ki a koi comme espace et quelle prob a til u et comment les a t'il resolut en ce ki me conserne g un espace 4 2L turbot essence dernierment g un un souci le motuer se maiter en mode degrader ( il accelere tous seul a 2000 rmp ) g fait plusieur garrage ou sens meme le regarder on me reponder vane Egr alor ke sur les essence il y en a pas deja sa ma fait tiquer il on souven se souci a parament un diag deux diag trois diage a des endroit differan ou o finale on me dit sa sa sa c foutu et sa aussi durite intercolor 250 euro potentiometre 700 euro et le reste tous sa sen posse juste de piece il y a in garrage ki me dit defois il fo juste le netoyer je rentre chez moi je demonte je netoy je le remonte idem ( il et juste deven trois vis a enlever ) et je me dit je v resouder les piona se soudur ki son en etein ( car il y a un probleme commun a tous les espace et scenic le compteur clignot ou setein et il ragoute mem des km au compteur par fois solution tous refair les soudur a l'etein dou mon resonement poukoi pas la ) donc je resoude remonte resultat unpekable 0 euro de piece tous sa pour dire c se type de probleme que je cherche a savoir avec un solution presque que gratuite pour moi c a sa ke saire un forum d'entraide

Désoler pour tous seux qui on acherter un espace IV du type DCI 2L2 150 CH Il n'existe pas pire comme moteur! un jour ou l'autre vous aurais des probléms de "turbo;vanne EGR;pompe à injection,débitmetre d'air; injecteur; moteur coussinets de bielles. voilà se qui mes arriver en 4 ans. heuresement que je fait ma mécanique moi meme. je vous raconte pas la facture. TOUS LES GENS AVEC QUI JE DISCUTE ONTS EU DES PROBLEMS.
Le seule problem de se vehicule c'est la fiabilite de se moteur. c tous. autrement c un super vehicul.
POUR FINIR DEBARASE VOUS S'EN TEMP QU'IL NE VOUS AI RIEN ARRIVER.
BON COURAGE

J'ai le modèle DCI 2.0 et je n'ai aucun problème à ce jour. J'ai parcouru 140 000 km à ce jour en 6 ans et le modèle est fiable et très confortable. L'agrément et l'efficacité de conduite est supérieur à ces concurrents (peugeot, citroen, chrysler).
J'ai rencontré pas mal de gens qui ne sont pas content du 2.2, mais là il s'agit de la première évolution qui a été commercialisé jusqu'il y'a 6 ans.
Pour moi je ferai le même achat et même motorisation ( Nissan à chaîne) si c'était à refaire.

bonjour, moi j'ai un espace IV 3 L DCI. Je l'ai acheté d'occasion. J'ai pas fais 10 000 km, et le moteur a cassé. c'est la culasse qui ce fend. Problème récurent chez ce modèle chez renault. Beaucoup de forum en parle. Peux de personnes arrivent a ce retourner contre Renault.
Pour info un moteur neuf avec main d'oeuvre c'est 12 000 Euros. J'ai réussi à trouver un moteur d'occasion garantie 1 ans 2300 Euros. mais la garantie fonctionne à la condition de mettre certaines pièces, comme la pompe a eau, le calotta, les bougie de prechauff, la distribution, et tout les filtres. voilà, en plus de mon moteur j'en ai eu pour 1800 Euros de garage. Je vend maintenant mon espace pour éviter a nouveau ce problème meme si le moteur est garanti.
Ces forums servent également à échanger les expériences afin de pouvoir éviter, ou comprendre certaines difficultés.

Je précise que mon Espace IV est le 2.0 DCI Alyum - 150cv de 06/2011; mon agent Renault m'a bien confirmé que ce type de moteur ne posaient plus aucun problème et s'averait fiable mais qu'effectivement les 2.2 (entre autre) c'était une vrai galère et qu'ils ne savaient plus par quel bout les prendre, tellement ils ont de cas...alors croisons les doigts. CDLT

mon Espace IV, 3l DCI acheté d'occas.à 14OOOkm marchait bien jusqu'à ce que je voyage 3 sem. en Norvège(en 2011) sous la pluie ! au bout de 14j la BVA ne répondait plus au-dessus de la 3°. Après 4J de galère, tout est rentré dans l'ordre. Renault : pas de voyant rouge, pas de message numérique , ccl : il n'y a pas de panne décelable. Un an après je laisse l'Espace 8j.sur un parking au bord de l'atlantique . Reprise et retour dans l'est : la BVA recommence à bégayer , mais autour de 120km/h. Après 2-3j , fini les pbs! Pour Reanult : rien à signaler . Mon petit garagiste me souffle à l'oreille que ce doit être un capteur qui ne supporte pas l'humidité ! et il faut s'en contenter parce qu'on ne sait pas où ça pêche...