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Extrait de la notice

e carrossage et la chasse. A ne pas confondre donc avec le parallélisme qui n’est en fait qu’un des paramètres de la géométrie. Un bon réglage de la géométrie peut faire gagner de précieux centièmes sur un tour de circuit, mais surtout faire en sorte de prolonger de façon signi?cative la durée de vie des pneus. Le Parallélisme C’est en générale le seul réglage disponible sur la voiture de monsieur tout le monde d’où la confusion avec la géométrie. Pour le parallélisme, on parle de «pincement» quand l’axe de direction des roues tend à se croiser vers l’avant (imaginer la position du chasse-neige en ski). En général, le pincement se trouve à l’arrière a?n de stabiliser le véhicule et de limiter le survirage. On parle aussi «d’ouverture» quand l’axe de direction des roues tend à se croiser vers l’arrière. C’est en général sur le train avant qu’il y a de l’ouverture a?n d’avoir un véhicule plus incisif et pour éviter le sous-virage, mais cette règle change sur beaucoup de voitures de course. Le carrossage C’est l’angle que forme la roue avec la piste. Cet angle est positif lorsque le haut de la roue est incliné vers l’extérieur de la voiture et négatif lorsqu’il est incliné vers l’intérieur. Typiquement, le carrossage est négatif a?n de garder le maximum de surface de pneu en contact avec le sol dans les virages. La chasse Très dif?cile de rester simple en ce qui concerne la chasse qui permet de réaligner les roues directrice selon l’axe de déplacement du véhicule. Elle est souvent négligée par les joueurs et pourtant elle a un rôle non négligeable dans le comportement du véhicule, mais nous verrons cela dans les réglages.Forza Setup School - Le manuel (ou la Bible) du règleur 7 Le ressort Le ressort est l’élément qui permet d’...