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Il faut le vivre, 280 chevaux sous le pied droit, à ne pas confier entre toutes les mains, ce n'est pas pour le petites filles! Il faut surtout être un conducteur responsable.
Le seul bémol à ma " chouppetta alta vélocidad", traduisez par "automobile haute vitesse", c'est la chaleur dégagé par le moteur v6 en position centrale avant ,dans l'habitacle, les ingénieurs se sont endormis, la chaleur les a mis hors service, mais qui à fait les essais ! Ceux qui passaient par là ? à croire !
Je ne comprends pas toujours pas pourquoi sur ce véhicule, il n' y a pas de prise d'air sur le capot et dans les ailes avant d/g, après avoir réfléchi un peu mais trop dans le sud, ça fatigue, c'est la seule solution réalisable pour une efficacité certaine, la circulation et le renouvellement d'air frais sera permanent, et elle aura ainsi l'air plus sportive et plus unique, fait par un maître carrossier sur des esquisses perso, c'est le top du top avec pour parfaire dans le détail et le fun, manomètres supplémentaires, inclus sur la capot, pour faire esprit course !
J'attends un éclairage de votre part, si maîtrise experte des flux d'air chaud et froid en la matière, sur ce véhicule de passionné.
Je vous remercie de votre attention et de votre intérêt et serait sensible à votre réponse..
Alexis de la clotte
Gentleman driver
Il faut le vivre, 280 chevaux sous le pied droit, à ne pas confier entre toutes les mains, ce n'est pas pour le petites filles! Il faut surtout être un conducteur responsable. Le seul bémol à ma " chouppetta alta vélocidad", traduisez par "automobile haute vitesse", c'est la chaleur dégagé par le moteur v6 en position centrale avant ,dans l'habitacle, les ingénieurs se sont endormis, la chaleur les a mis hors service, mais qui à fait les essais ! Ceux qui passaient par là ? à croire ! Je ne comprends pas toujours pas pourquoi sur ce véhicule, il n' y a pas de prise d'air sur le capot et dans les ailes avant d/g, après avoir réfléchi un peu mais trop dans le sud, ça fatigue, c'est la seule solution réalisable pour une efficacité certaine, la circulation et le renouvellement d'air frais sera permanent, et elle aura ainsi l'air plus sportive et plus unique, fait par un maître carrossier sur des esquisses perso, c'est le top du top avec pour parfaire dans le détail et le fun, manomètres supplémentaires, inclus sur la capot, pour faire esprit course ! J'attends un éclairage de votre part, si maîtrise experte des flux d'air chaud et froid en la matière, sur ce véhicule de passionné. Je vous remercie de votre attention et de votre intérêt et serait sensible à votre réponse.. Alexis de la clotte Gentleman driver