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Messages à DODGE du groupe Caliber
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28/05/2013
Félicitations
Mon caliber depuis 2007
Bonjour,
J'ai acheté ce DODGE (plate forme communes MITSUBISHI Outlander CITROEN et PEUGEOT) pour sa "gueule" et surtout pour la motorisation diesel injecteurs pompes WV 140cv . Moteur retrouvé dans les GOLF, AUDI A4 SEAT et SKODA.La chance aussi d'avoir ce bloc en fonte d'acier et non pas d'alu (2ème génération) qui le fragilise parait il. Dans l'ensemble je suis satisfais de mon achat et je l'userais jusqu'au bout. Malgré tout le DODGE a quelques faiblesses : les plastiques intérieures de piètre qualités avec des assemblages très loin des critères Européen, un coffre trop petit mais avec une modularité ( facilité pour mettre en break+dossier de siège AV rabattable) de hautes gammes et enfin des pièces d'usures (filtre à huile et à air etc) spécifique GM qui sont plus chères que les pièces WV habituellement utilisée sur ses moteurs.Exemple : Filtre à huile VOLKSWAGEN 10€ GM 55€...... Une bonne tenue de route sur tout revêtement (avec les pneus scorpion Pirelli) , un confort appréciable et un silence de fonctionnement correct.En l'espoir de pouvoir encore longtemps l'utilisé et d'avoir une banque de pièces détachées toujours bien fournies.
Cordialement
J-F
ps: Je l'ai vue rouler au Québec en 2012 soit avec un 2.4 4cylindres essence boite manuel ou auto et aussi avec un V6 les deux en version 4x4.
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J'ai acheté ce DODGE (plate forme communes MITSUBISHI Outlander CITROEN et PEUGEOT) pour sa "gueule" et surtout pour la motorisation diesel injecteurs pompes WV 140cv . Moteur retrouvé dans les GOLF, AUDI A4 SEAT et SKODA.La chance aussi d'avoir ce bloc en fonte d'acier et non pas d'alu (2ème génération) qui le fragilise parait il. Dans l'ensemble je suis satisfais de mon achat et je l'userais jusqu'au bout. Malgré tout le DODGE a quelques faiblesses : les plastiques intérieures de piètre qualités avec des assemblages très loin des critères Européen, un coffre trop petit mais avec une modularité ( facilité pour mettre en break+dossier de siège AV rabattable) de hautes gammes et enfin des pièces d'usures (filtre à huile et à air etc) spécifique GM qui sont plus chères que les pièces WV habituellement utilisée sur ses moteurs.Exemple : Filtre à huile VOLKSWAGEN 10€ GM 55€...... Une bonne tenue de route sur tout revêtement (avec les pneus scorpion Pirelli) , un confort appréciable et un silence de fonctionnement correct.En l'espoir de pouvoir encore longtemps l'utilisé et d'avoir une banque de pièces détachées toujours bien fournies.
Cordialement
J-F
ps: Je l'ai vue rouler au Québec en 2012 soit avec un 2.4 4cylindres essence boite manuel ou auto et aussi avec un V6 les deux en version 4x4.
Commentaire de
vanmccoy69 le 30/05/2013
Bonjour,
Globalement, un Caliber ne s'achète pas par hasard. C'est une voiture avec une personnalité, une "gueule" avec ses défauts et ses qualités. Pour ses qualités, elles ont été citées dans le message, son moteur d'origine VAG est assez performant, seul bémol, la capacité du réservoir qui limite l'autonomie de la voiture ( 51l, 700km avec une moyenne comprise entre 5.6 et 6.3...). Après pour les aspects pratiques, on est face à une voiture américaine, aucun doute, et la finition qui va avec. Pour la mienne, pas de soucis, on est assez loin des standards européens certes avec profusion de plastiques durs, mais ces derniers sont bien assemblés, donc pas de bruits parasites au niveau de l'habitacle pour un véhicule qui comme le mien va sur ses 4 ans. Par contre pour ce qui est de la mécanique, un certain nombre de pièces doivent etre surveillées notamment au niveau de la direction et de la suspension (finition américaine!!!), et la corrosion n'est pas exclue, et ce à partir de 50/60 Km.
Il ne faut pas oublier une chose, le caliber est surtout une voiture pour la conduite "plaisir" ( bonne tenue de route, bon confort...) sur les routes classiques, ce n'est pas un 4x4!
Cdlt
Commentaire de
solcarlus17 le 16/10/2013
Bonjour
Les derniers Caliber (ainsi que les Jeep Patriot et Compass) commercialisés en Europe fin 2010 l ont été avec le bloc Mercedes 2.2 (le même que le PT ou les Mercedes C) fort heureusement !!!! y a pas photo, le bloc Mercedes ( à distri par chaine) est plus silencieux, plus souple et plus puissant.
Ils sont montés sur un chassis de Mitsubishi...Lancer ! (soyons précis) que les japonais ont bien rentabilisé !
La finition est celle des US d avant ! et pour Dodge d avant fin 2010, mais au moins le mobilier vieillit bien ! Dommage que le nouvel intérieur n ait pas été réalisé plus tôt !
Les pièces détachées (pas spécifique GM !, plutôt Chrysler ! et ne pas confondre aussi l alliance GEMA pour les motorisations essence et GM) sont onéreuses mais il est possible de les trouver sur des sites spécialisés à des prix corrects.
La fragilité des suspensions avant (triangles) est connue et contrairement au PT, le triangle ne se détaille pas ! (au départ pas étudié pour supporter le surpoids des moteurs diesel)
Des détails sont irritants : le remplacement des ampoules avant par exemple ! mais d autres marques ont suivi ce mauvais exemple...
C est une bonne machine à rouler cool, mais sans plus, au prix d achat interessant, avec un look agréable hors du commun ( toutefois moins original que le PT ) ...ce ne fut pas un gros succès commercial ! et largement massacré par la presse spécialisée...
Commentaire de
JeanPierreLechti le 14/01/2014
Bonjour,
je viens de trouver pour moi une occasion dodge caliber de 2007 essence 1.8 version sxt pack sport
je vais la chercher lundi
j'ai 60 ans je me suis fais un plaisir pour ma dernière voiture surement
bonne journée