Messages à HYUNDAI du groupe i10

tu te serais pas trompé en rebranchant les faisceaux ?

J'ai eu ca sur l'ancerte de la i10 : l'atos. Il y avait qq marques d'amorces sur les fasceaux. Apres le changement ... impecc

Non, le faisceau est branché correctement, mais en changeant les anciennes bougies, j'ai vu un dépôt de carbone sur les électrodes de masse et de tension et sur l'isolant. on m'a informé que c'est un mauvais mélange d'air et de combustible. certains m'ont recommandé des bougies en "iridium" ou en "platinium".

Le voyant "check" ne s'allume pas ?

si tes bougies étaient encrassées, y'a des chances que la vanne EGR aussi. Si tu peux, débranche-la, fais un tour pour voir s'il y a un changement, puis rebranche-la.
Par contre je ne sais pas où elle se trouve... et je ne saurais pas expliquer pourquoi avec des bougies neuves ça marche bcp moins bien qu'avec des bougies encrassées... peut-être des suies qui se sont détachées pendant le démontage et qui sont aller encombrer l'EGR... t'as essayé de rebrancher les anciennes bougies (si tu les as encore) ?

Pour sharkos: Non, la voiture n'a pas de voyant "check" , c'est "la base".
Pour flopflop: Les anciennes bougies, je les ai rebranché, c'est encore pire. Des éclatements à l’échappement, des ratés ...), je voulais changer le filtre d'essence, on m'a dit que contrairement à l'ordinaire, il se trouve dans le réservoir.

L'eclatement en echappement est signe d'ejection de gaz non brules. La voiture ne donne pas l'impression de tourner sur "3 pattes" ?

Pour sharkos: Oui, tout à fait, j'avais tj l'impression que ça tourne sur trois pattes, en changeant les bougies, ça marche en premier temps avec des éclatements et des "POF" et puis ça reprend, le problème revient. Le scanner n'a rien donné!!!

Donc si ca tourne sur 3 patte il faut trouver la bougie qui foire. en laissant tourner le moteur en debranchant une bougie et en la remettant, il y en a une pour qui le moteur ne changera pas de regime. C'est ici que l'alumage foire => soit bougie cord, soit bougie. Dans certains cas pire.... ca peut etre un joint de culasse.

Pour sharkos: D'abord je te remercie pour tes orientations utiles soient elles. J'ai refais les bougies "Champion de type RC 10YC4", ça marche pas à merveille, mais c'est acceptable, sauf que le coef. température est différend, il faut attendre que le moteur chauffe pour que ça tourne au mieux, quoique la réponse n'est pas rapide, les "POF" ça s'entend toujours.

Bien. Mais il est important quand meme de trouver sur quel cylindre ca foire. On peut le faire comme k'expliquais plus haut en debarnchant chacun a l'heur tour les bougies. Attention ca peu secouer