Notice MASERATI Quattroporte

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« le personnel suit régulièrement des cours d'actualisation technique et dispose des outillages nécessaires pour assurer l'exécution correcte et sûre de toute opération. Pour garantir un niveau de sécurité accru, nous Vous conseillons de lire attentivement cette notice avant de Vous mettre au volant de la voiture. La notice d'entretien fait partie intégrante de la voiture et elle doit toujours être gardée à bord de la voiture.34 Historique Historique 1914 Naissance à Bologne du Garage Al?eri Maserati. 1926 Targa Florio, Tipo 26 : début et victoire d’une voiture qui, sur son capot, porte le trident, symbole du Neptune de Bologne. 1927 Emilio Maserati remporte le titre de champion italien absolu avec la Tipo 26. 1929 Baconin Borzacchini sur Tipo V4 : record mondial de vitesse sur 10 km, à 246 km/h 1930 Borzacchini sur Tipo V4 : première victoire d’un Grand Prix à Tripoli. 1933 Maserati, la première des écuries européennes, présente la commande hydraulique de freins sur ses voitures de course. Giuseppe Campari remporte le Grand Prix de France sur Tipo 8CM et Tazio Nuvolari ceux de Belgique et de Nice. 1934 Giuseppe Furmanik sur Tipo 4CM : record mondial de vitesse de la classe 1100, à 222 km/h 1939 Wilbur Shaw sur 8CTF remporte la 500 Milles d’Indianapolis : Maserati restera la première et la seule écurie italienne à gagner sur le fameux “catino”. 1940 L’usine va s’installer à Modène. 1947 Naissance de la première grand tourisme : la A6 1500, carrossée Pininfarina. La version de course A6GCS débute par la victoire d’Alberto Ascari sur le circuit de Modène. 1954 La 250F débute en Argentine par une victoire. Cette monoplace permettra à Maserati de remporter le Championnat du monde de Formule 1. 1957 Fangio, sur 250F, remporte le titre mondial. À la ?n de la saison, Maserati se retire of?ciellement de la compétition. 1961 La 3500 GT est la première voiture italienne à injection. 1963 Naissance de la Mistral et de la Quattroporte, la berline la plus rapide du monde. 1966 Présentation de la Ghibli, coupé dessiné par Giugiaro. 1968 Entrée de Citroën comme associé et commencement de la production du moteur V6. Présentation de la 2+2 Indy. 1971 Présentation de la Bora, première Maserati grand tourisme avec moteur central. Présentation l’année suivante de la Merak. 1973 La Khamsin, dessinée par Bertone, remplace la Ghibli. 1975 Citroën quitte l’usine, qui est reprise par Alejandro De Tomaso.5 Historique 1976 Présentation de la nouvelle Quattroporte, dessinée par Giugiaro, et qui sera utilisée comme auto de représentation même par le président de la République italienne. 1981 De Tomaso change de stratégie et de marché et démarre la production de la Biturbo, une berline 2 portes avec moteur 6 cylindres. 1989 La Shamal est la première voiture à monter le nouveau 8 cylindres bi- turbo. 1993 Fiat Auto achète tout le paquet d’actions Maserati et, en 1998, présente la Quattroporte. 1997 Ferrari acquiert le contrôle de Maserati. 1998 Quattroporte Evoluzione V8 3.2 – V6 2.8. 3200 GT V8. 1999 3200 GT V8 Automatique. 2000 Programme de personnalisation Of?cine Al?eri Maserati. 2001 Naissance du Spyder avec... »

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