Notice HONDA CB SEVEN FIFTY

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Manuel/Notice/Mode d'emploi | 9 457 K | Français
Manuel/Notice/Mode d'emploi | 16 583 K | Français
Site Web Marque | Français
Description | Français
Test et Presse | Français
Description | Français

« . . 1_4, CARACTERISTIQUES 1_5 OUTILLACE SOMMAIRE CLE DE CONTACT TECr-TNtQUES DES FÉLETACES.. 1 ') 3 3 A I 5 6 7 1-1 }IUMERO DE SERIE cadre Le numero de serie du cadre est frappe sur fe cote gauche du tube cle direction etle numéro de serie du moteui'est place à la partie supérieure du carter gauche. puorchaque commande de pieces cie rechange ou pour tout renseignement concernant unemotocyclette particulière, toujours indiquer le numéro de série du cadr , ou celui dumoteur, suivant le cas (Fig. 1_1 et-l_2). Fig. 1-1 rQ Numéro de sérieFig. 1-2 ,g: Numéro de série du moteurI. CARACIERÍSTIQUES GENFRALES Fig. Fig. 1-3 @ @o Ecrou de blocage Commutateur principal Raccord L_2 UTILISATIOI\ DE LA CLE DE COI{TACT La clé est utilisée a la fois comme clé de contact et comme clé de verrouillage du guidon. Chaque motocyclette est livrée avec qua- tre clés, deux seront remises a l'acquéreur et les deux autres seront conservées par Ie concessionnaire qui a vendu la motocyclette pour remplacer les deux premières au cas où elles seraient perdues. Un capuchon en caoutchouc est prévu pour recouvrir la tète de la clé utilissee. Le mème numéro de référence est f rappe sur la cle et sur le commutateur principal. Si la clé a ete per- due, se reporter au numéro de référence figurant sur le commutateur principal. Si toutes les cles ont été perdues, le com- mutateur principal et le verrou de guidon doivent ètre remplacés (les clés, le com- mutateur principal et le verrou de guidon etant vendus par jeux complets). a. Remplacement du commutateur principal 1. Desserrer l'écrou de blccage du com- mutateur principal et deposer le com- , mutateur de son support. (Fig. 1-3) 2. Debrancher le raccord du commutateur principal. 3. Monter le nouveau commutateur sur le support et rebrancher soigneusemènt le raccord. b. Remplacement du verrou de quidon 1. Enlever la vis de fixation du boitier du verrou de guidon au moyen d'un tourne- vis à pointe cruciforme et déposer le boitier de verrou. 2. lntroduire la clé dans le verrou de gui- don et tourner d'environ 60o dans le sens contraire aux aiguilles d'une montre; le verrou de geidon peut alors etre depose de la colonne de direction. (Fig. 1-a) 3. Mettre en place le nouveau verrou de guidon en procédant dans l'ordre inverse de celui du demontage. Ne pas oublier de remonter le ressort du verrou de guidon. 1-4 0 O-) \v Ressort du verrou Yerrou de guidon cléI-3 CARACTERISTIQUES TFCHNIQUES 1-3CARACTERISTIQUES Plarrs cotés TECHÌ.{IQUES EiIIIIII-l \ló-) rO I u (8'se)016 oq m 6 @€o 19'LZ)00[ \r f r/vvrrI, CARACTER/STIQUES GENERATES Norn O, modèle; HONDA, modète CB 250 235 kg Suspension avant Double berceau en tube d'acier Fourche telescoírrque Bras oscillant 3,25 x 19 (4 PR) Suspension arrière Type de pneu avant b. Caractéristiques Poids en ordre de marche CADRE Type seconde q uatrième Cinquième Réduction finale Type de pneu arrière Contenance du réservoir d'essence 4,00 x 18 (4 PR) 18 litres MOTEUR TypeArbre a cames en tète, ref roidissement4 temospar arr, Disposition des cylindresQuatre cylindres en ligne 61 x63mm 736 cm3 9.0:1 Quatre, keihin, à boisseau Arbre a cames en tète entrainé par chaine 67 ch. a B0O0 t7'mn 6,1 m. kg à 7000 t/mn 3,5 litres Sous pression Alésase et course- CVflnare" I aux oe compresslon Ca rb u rateu r D istrib utio n Puissance maximum Couple maximum Contenance du carter d'huile... »

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