Notice NOLAN N20 Visor

« ILIZZO DEL CASCO -Il casco è progettato in modo specifico per l’uso motociclistico e ciclomotoristico; per- ciò non garantisce la medesima protezione per un uso diverso. -In caso d’incidente, il casco è un elemento di protezione che permette di limitare lesio- ni e danni alla testa. Ma nonostante ciò, non è in grado da solo di eliminare i rischi di ferite gravi e/o mortali, le quali dipendono dalle diverse dinamiche specifiche dell’im- patto; quindi guida con prudenza. -Indossa sempre il tuo casco ben allacciato alla guida di motocicli, in modo da sfruttar- ne tutta la protezione disponibile. -Non indossare mai sciarpe sotto il sistema di allacciatura o copricapo di qualsiasi tipo sotto il casco. - Il casco può attutire i rumori del traffico. Comunque, in tutti i casi, assicurati di perce- pire bene i suoni necessari quali clacson e sirene di emergenza. -Tienilo sempre lontano da fonti di calore, come ad esempio la marmitta di scarico, l’al- loggiamento del bauletto o in un abitacolo di un mezzo di trasporto. -Non modificare e/o manomettere il casco (anche solo in parte) per nessun motivo. Monta solo accessori e/o ricambi originali adatti al tuo specifico modello di casco. -Danni al casco, che possono essere causati da cadute accidentali, non sempre sono ben visibili; ogni casco che abbia subito un urto violento deve essere sostituito. -In caso di dubbi sull’integrità e sicurezza del casco, astieniti dall’utilizzarlo e rivolgiti ad un rivenditore autorizzato, per farlo ispezionare. •SCELTA DEL CASCO Taglia: -per individuare la taglia corretta, indossa caschi di diverse misure, e scegli quello che si adatta meglio alla conformazione della tua testa, che risulta perfettamente stabile una volta indossato e adeguatamente allacciato e che ti garantisce contemporanea- mente un buon comfort. -un casco troppo grande può scendere sino a coprire gli occhi, oppure ruotare lateral- mente durante la guida. -tienilo in testa per alcuni minuti e verifica che non ci siano zone di pressione, che alla lunga possono provocare indolenzimento o mal di testa. Scalzamento: -con il casco indossato e il cinturino ben allacciato, prova a sfilarti il casco come indi- cato in figura (Fig A). Infatti, in caso d’incidente, le forze in gioco e le diverse direzioni in cui queste forze agiscono possono determinare rotazioni del casco o addirittura lo scalzamento del casco dalla testa se questo non è perfettamente allacciato.-il casco non deve ruotare, muoversi liberamente sulla testa o sfilarsi. In caso contrario regola la lunghezza del cinturino o cambia taglia del casco. Ripeti di nuovo il test. Sistema di ritenzione: -il sistema di ritenzione (cinturino) è regolato di serie con una lunghezza standard; prima di utilizzarlo verifica la corretta pre-regolazione. -assicurati sempre che il cinturino sia bene allacciato e stretto in modo da tenere il casco fermo sulla testa. In qualsiasi caso, prima di partire, assicurati che il cinturi- no sia ben stretto sotto il mento, il più indietro possibile verso la gola, ma senza che sia scomodo. -la giusta tensione del cinturino ti deve permettere una respirazione e una deglutizione normale, ma senza riuscire a far passare un dito fra cinturino e gola. -Attenzione:il bottone eventualmente presente sul cinturino ha esclusivamente la fun- zione di impedire lo sventolio della parte terminale dello stesso, dopo che si è provve- duto ad allacciarlo correttamente. •VISIERA -Se la vis... »